NV350キャラバンのブラックロッキーさんが投稿したカスタム事例
2025年05月17日 20時43分
うちの作業車NV350 R33GT-R純正LSDが装着してますが 車重のせいか効きがいまいちなんです スカイラインのビスカスみたいな感じ
仕様変更します まずは玉下ろし
次使うのはBNR34用 CUSCO RS 2WAY 1.5WAY LSD
NV用もありましたが 効きがマイルドな感じな感じな説明でしたので GT-R用を組んできます
初見では純正LSDと寸法は一緒でした
CUSCOさん出荷状態でのイニシャルはRSスプリング6本仕様で 6〜8キロと書いてありましたが 実測11キロでした 慣らしが終われば8キロ位になると思います
ですがこのLSDはRSスプリングは12本まで入れれるので 早速取り寄せ 組み込みイニシャル18キロくらいでした まず最大で組んで 徐々に落としていきます
純正の 栃木富士産業性は片側6枚プレートに対して CUSCOさんは 片側10枚ですね 確かOS技研さんも今は片側10枚だったはず
最近日産純正部品の値上がり半端ないですが サイドベアリングは2週間待ちでしたので JTECT(KOYO)制を組みました 純正より1000円安い 1900円 純正は2900円だそうです 中身同じなので 箱代ですね
