イプサムの熱中症に注意・ショック交換・DIY・終活中に関するカスタム事例

久々の連投失礼します🎵
イプサムも何だかんだと手を入れて、
距離に応じて、各部品のリフレッシュをして、13年で21万キロを乗り続けてきました。

これ以上は大幅にお金が掛かる
ミッションやトルコン、ドライブシャフトの交換が必要となるので、９月で車検が切れるので、乗り替えることになりました。

21万5千キロ頑張ってもらいました。
13年超で税金も高いので、潮時ですね👍️

ヘッドライトもリペアしてウレタンクリア吹いたら、中々持ちますね👍️
市販のリペアキットで磨いたときは、
ホント数ヶ月で、磨かないとダメだったのに、一年以上経ちますが、全く問題無いですね( ´∀｀ )b

エンジンもヘッドのオイル漏れで、ヘッドガスケットの交換しただけで、
全然問題無いですね。

冬場のエンジン始動時に若干オイルの
香りがするぐらいですね。

ジャッキアップして、馬掛けてショックの交換しちゃいます。 お金の掛かっているショックは、外してヤ○オ○に出さないと、そのまま下取り出しちゃぁ、もったいないですからね🎵

こんなポンコツを下取りで、最低限の金額で引き取られますが、まだ、中古市場に流れて、誰か乗るんですかね？

もう、ミッション滑りがあるので、
丁寧なアクセルワークが必要なんですけどね・・・

荒いアクセルワークで扱うと、多分ミッションブローしますね( *´艸｀)

愛着あるので、お別れは寂しいですが
今まで、有難う🎵

次の車がギリギリの納車なので、
もう少しだけ乗るので、もうチョッと
頑張って👊😆🎵