ノートのSONY・KENWOOD・FiiO・Appleに関するカスタム事例
2025年07月17日 00時50分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
⭐️車内Bluetooth再生環境見直し予定 (画12枚)
1年前に入手していたBluetoothレシーバーBTA30 Pro (FiiO)。
スペック的にはほどほどのクオリティ。
少なくともナビ機側の処理ポテンシャルよりはだいぶ上。
1年間お部屋のシステムにつなげてました。
それにしてもこれまでまあまあ目をつぶってきましたけど、最近どうにも我慢ならなくなったのが車内システムでナビとiPhoneとのBluetooth接続再生品質♪
・iPhone送信ではコーデック縛り問題
・ナビ側Bluetoothバージョン遅れおよび再生処理品質問題
ナビ機背面オプションケーブル(装着済)の音声外部入力(RCA)と前述Bluetoothレシーバー(FiiO)とのアナログ有線接続を図る。
で、レシーバー本体にはこちらのソケットから給電するか？
ちなみにBluetoothレシーバー(FiiO)側の給電端子はUSB-C
いやそれともアームレストコンソール後部のここから？
どちらにせよ、給電用としてのUSB-A→C端子のケーブルが要る。
入手😎
レシーバー本体は運転席下に置くことにしたんで、給電ケーブルは最も近いアームレストコンソール後部USBソケットとつなぐ方向で😏
あとはレシーバーからのアナログ出力用RCAピンケーブルが必要。
ケーブルのクオリティは当面そんなハイレベルでなくてもいいが、長さは運転席下からナビ機背面まで届くくらいなんで2m程度もあれば余裕。
さてiPhoneによるBluetooth送信において、今回受け手側を仕様変更することでの再生品質はどう変わるのか？
受け手側のクオリティupに対して送り手側をDAP使ってクオリティupしてみるのもまた興味あり。
※画はNW-A306(SONY)
iPhoneまたはDAPからBluetooth送信した音楽信号は、受け手FiiOレシーバーの中のコンバーターでD/A変換処理してナビ機へアナログ伝送入力。※画はNW-A306(SONY)
※上記スペックはFiiOのBluetoothレシーバー。
自ナビ機(KENWOOD)はMDV-M908HDL。
2025現在の現行型番が911なんで908はもはや古い2021年型モデル。
Bluetoothバージョンは4.1と古く、カタログや取説を見ても内蔵のD／AコンバーターやBluetooth処理等のチップに何が使われてるのかは公開されてない。
FiiOレシーバーのほうは上画のとおりBluetoothバージョンは5.0でしかもESS製SABRE系の割とハイレベルなチップが使われており、ナビ直接のBluetooth再生よりははるかに再生品質upが見込めそう🧐
ただデメリットも発生するわけで、この接続チャンネル再生だとナビ画面には楽曲タイトルなどのクレジット表示は当然されないだろうし、選曲や早回しなどのオペレーションもナビ機側では出来なくなる。
つまりこの接続再生の限りにおいては、ヘッドデバイスのiPhoneまたはDAPの画面をリモコン代わりとでも割り切ってオペレーションするしかない😽
