ゴルフ4のエアサス・エアサスはモテるらしい・エアリフト・roamairに関するカスタム事例

エアサス入れ替えしました
気になっている方もいるであろう中華エアサスですが、結論から言いますとエア漏れにより1年弱でairlift3Pへの入れ替えとなりました。

入れ替えといっても足回りはそのままで、マネージメント、タンク、各種継ぎ手のみの交換です。
エア漏れに関しては自分でもかなり調査したのですが原因が分からずマニホールド本体だろうと言うことで交換に至りました。(因みにタンク内圧の減少のみで走行に支障はありませんでした)

実際はどこから漏れているか分かりませんのでマニホールドが悪い！って訳でもないかもしれません。。

走行中のフィーリングとしては大差ありませんが、やはりセット圧へのアジャストがairliftの方がピッタリ合わせてくれるので気持ちいいです

ご覧の通りリモコンは酷似していますが、出来ることはエアリフトの方が多いです。

コンプレッサーON/OFF、走行中の車高の自動調整、左右車高の均等調整、スリープ機能、バックライト輝度調整、タンク内圧の任意設定、、
等々かなり充実しています。

プレッシャースイッチ内蔵なのでマニホールド自体は少し大きめですが配線もシンプルに纏まります。
また、付属のハーネス自体がすべて一本化されておりDIY向けな製品だと言えると思います。

気になったのがエアホースの差し込みはプッシュイン式なので締め込み不要でシンプルですが、エア漏れが少し心配なところです。。
マニホールド本体の継手は国内では手に入らなさそうなので…

と、ざっくりした違いとしてはこんなところです。
やはり値段相応と言いますか、作りは非常にしっかりとしており乗っていて安心感はあります。
ただ、中華エアサスが悪いかと言うとそうでもなくてむしろあの値段であのクオリティを出せるのは素晴らしいなと思います。(僕は変えちゃいましたが、、)

以上、airliftと中華エアサスの比較でした。
長々とありがとうございました。エアサス検討中のどなたかの参考になれば嬉しいです。