1シリーズ クーペのN54・DIY・クラッチ交換・無謀・軽量フライホイールに関するカスタム事例

SPEC社のアルミSMFWとStage3です。
最終目標の500psプラスαには十分に耐えるはずです。

ミッションが載ったときの写真はありません(その時は、人の形をした何かになっていた為)が、無事に車載できました。
重い、苦労する、とは聞いていましたが・・・高床フロアジャッキ等の無い環境下での車載は想像以上に過酷でした。
まず初っ端のフロアジャッキにミッションを載せるところが最難関であり、その後のベルハウジング連結なんぞウイニングランも同然の状態という・・・。(ミッションジャッキがあればここが一番大変そう)
テコの原理を用いて車体下でフロアジャッキに載せて、どうになんとかなりました。
パンタグラフジャッキとフロアジャッキ2台が自宅になかったら詰んでいたかもしれません。(^^;
ミッションジャッキが有ればまだ良かったかも。(フロア下で無理やりミッションを載せることに変わりはありませんが)

チャタリング音は、アイドリング回転数を上げて目立たなくしています。
エアコン入れるとチャタリング音が大きくなるので、エアコン時のアイドリング回転数をやや上げて目立たなく？なりました？(個人的感想)

慣らしを開始したばかりですが、強化クラッチとアルミSMFWのお陰で、ガックン発進連発の半クラ下手くそマンになっています。😇😇😇
そのうち馴染んでくるでしょう。
流石の吹け上がりの速さと、DMFWの街乗り性の恩恵を感じます。