クラウンロイヤルのクラウン・熱中症に注意・世界のトヨタ・梅雨はどこいった？・世界平和を願いますに関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

なんてこと無い17クラウンの📸ですが、良く見てみると何か違和感を感じるはずです🙄

昨年3月の投稿の続き

現在、イスラエルとイランによる報復の応酬が続き緊迫する中近東情勢のなか、イラクよりトヨタクラウンの中古車情報😮

Iq carsというイラクの自動車販売サイトより。

現地トヨタディーラーで販売される新車や認定中古車？も含まれております。

イラク仕様車はグリル部分にメッキモールが追加されてこの方がカッコいいかも
???

正規D車のため最初からLHD（左ハンドル）
内外装色の組み合わせもなかなか👌

欧米だけでなく、中近東の景色にも不思議とマッチしてます👍

こちらも正規輸入車の1985年式12クラウンセダン。
40年、80万㎞も走ったクルマが本日のレートで100万円ちょい😮

ストレート6のマニュアルギアボックスはそそります😍

最上級の2.8スーパーサルーン
搭載エンジンはシングルキャブ、SOHCの5M型

シート生地やデザインは国内仕様のスーパーサルーンとほぼ同じ

こちらのクルマは本日のレートで約45万円。
走行78万㎞。

日本だったら廃車レベルですが🫨

そこは流石世界のトヨタ車
動く限りは売り物になります😵‍💫

走行たったの30万㎞の極上車❗️

最上級2.8スーパーサルーン、純正アルミホイール付。

12クラウン前期セダンのカタログカラーはこの色。

トリム類はやはり国内仕様スーパーサルーンに準じております。

リアエアコン吹き出し口も付いてます🌁🐧

13の正規輸入車。
一部地域ではハードトップの正規輸入車も存在したようですが、今回は見当たらず。

参考、4ドアハードトップ輸出仕様

日本からの中古車をLHDに改造したもの。

こちらも日本からの中古車。
砂漠の砂嵐は容赦なく外装を傷め付けます😑

殆ど海外へ流出した14クラウン。

一番多いのはロシア、その次はイラクのような🇮🇶

最後のセパレートフレームを持つモデルだけあって耐久性もかなりのものでは❔️

15セダンは正規輸入されていたようですが、こちらは日本からの中古車。

俺のは日本のトヨタ車だぜ❗️とアピール。
車庫証ステッカーも日本から来たことを強調するため、わざと貼ってるに違い無い。

ランクル、ハイエース、カローラだけがトヨタじゃない❔️

15のハードトップは日本からの中古車。

セダンよりスタイリッシュなことでこちらを求めるユーザーも居るのは日本と同じ🙌

日本で見るのとはまた一味違う眺め

ロイヤルツーリング❔️

⋯グリルだけ換えてるだけかも知れませんが🙄

そして我らが❔️17も。

パット見日本で撮ったようで良く見てみるとなんか違うところがミソ😀

前期グリルに後期ライト

ゼロクラもあります

新しいだけに比較的高価🤑

このマジェスタは20万㎞走ってますが、その程度ではまだまだこれからのクルマです👍

14万㎞の21ロイヤルは日本だと「過走行車」になってしまいますが、現地では高年式低走行の高級車❗️

お値段も強気🤑

ロシアは右側通行でもRHDのままでも大丈夫ですが、イラクはLHDへ改造しないと駄目なようです。

トヨタイラクのWEBサイトより。

クラウンはクロスオーバーのみ販売。

イラクの方が我々のように「オレのクラウンカッチョいいべ」といいながら撮った📸と思われます。

自動車好きは洋の東西も無く万国共通です🙌

期間限定で昨年3月の投稿をトップに固定いたします。

私の17も今頃何処か異国の地で走っているのだろうか🙄

なんか世界がきな臭い方向へ向かっておりますが、自動車を愛する者の気持ちは万国共通です❗️

それでは皆さんごきげんよう🌚