カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・スペーシアベースに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第215弾
スズキ スペーシアベース
続いてスペーシアベースへ。スペーシアの商用バージョンです。

スペーシアベースのポイント
アウトドア向けの4ナンバー車みたいです。N-VANと同じような用途だと考えてもらえればと思います。アウトドアとしての使い勝手、また4ナンバーバンですので積載性も見ようかなと。今回の車両はXF。新車価格は154万7700円です。

スペーシアベースの良いところ
・荷室のアレンジの工夫は良いかと思います。ボードがあるので、2段で使えます。ただ宣伝方法にツッコミさせてください。デスクスペースに使えるとのことですが、この車で使う人居る？という素朴な疑問。軽商用車でデスクワークするってほぼ聞いたことありませんが。そういう用途で使うならプロボックスやADバンを選ぶかなと。ガチ商用車で使うには微妙ですね。で、次は車中泊。ここは使えるなと感じます。フラットにできるので、マット敷けば寝れそうですね。で次は愛犬と小旅行と。これ別に他のスペーシアでもできるやんと。わざわざ宣伝するレベルちゃう気がします。あのCM見て思いましたが、宣伝方法が中途半端な気がします。
・商用車ながら室内照明がLEDでした。ビックリです。また、商用車ですがシートヒーターやUSB環境もあります。
・シフトがストレート式なので良いです。
・ペダルレイアウトは良いと思います。足をパンと出すとブレーキは踏めました。

内装
撮り忘れてしまいました。質感は所詮スペーシアの廉価版なので、期待はできません。シートは固めなので、長距離移動は苦痛には感じないと思います。ただ、後席はおまけなので、クソ狭いです。人権ありません。もちろん後席はリクライニング不可。アクセルは違和感無く、ブレーキも少し効きが悪い気がしますが、合格点かなと思います。サスペンションはソフトで良いですね。ハンドルはちょうど良い軽さです。

ヘッドライトを点灯させました。LEDですね。シンプルな形状のシグネチャーランプ付き。

荷室
本題の荷室です。後席を寝かす方法が分かりませんでしたが、シートを下側に移動できます。この状態なら、隠しておきたいような物を置けます。また、前側に動いてしまうのを防ぎたい場合にこういうシートレイアウトにすれば、衝撃等で荷物が前に移動してしまうという自体を防げます。何でここ宣伝しないの？

搭載エンジン
R06A型の52馬力です。ターボ車やマイルドハイブリッド車が無いのが残念ですね。スペーシアベースのCMにあるようなユーザーなら、長距離移動をすることが考えられるので、それなら用意した方が良いですよね。

スペーシアベースの悪いところ
・加速性能は先程触れた通り、NAだけなので期待できません。
・ここまで色々語りましたが、正直エブリイで良くね？というのが感想です。
総評(5.0点を基準・最高点として加点・減点)
加点ポイント
無し
減点ポイント
・存在意義が曖昧。-1.0点
評価:4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。
根本的な車の出来は良いので、悪くはないと思います。ただ、立ち位置が中途半端過ぎます。このクラス、開拓したのはハイゼットキャディだと思いますが、アレはやらかしましたね。完全に商用車向けだったので、N-VANのようなユーザーは掴めませんでした。で、N-VANはホンダ唯一の商用車ですし、現時点で売れてはいますね。で、問題のスペーシアベース。スズキには積載重視のエブリイがありますので、そのようなユーザーはエブリイへ、車中泊等のアウトドアを楽しみつつ、後席も良く人を乗せるならエブリイワゴンがありますので、ユーザーはそちらに流れると思います。じゃあスペーシアベースはどういう立ち位置なの？というのが感想。登場から1年くらい経過しましたが、あまり売れてないようです。商品力がイマイチに感じます。