フェアレディZの旧車・レストア・L型に関するカスタム事例

久々の投稿です。実家の片付けが長引いてZのほうは丸２ヶ月放置でした。作業のほうは先週あたりから徐々に再開してます。

で、車検とった後は完全放置だったので、まずは現状確認。この2ヶ月の間に大風も吹いたし大雨も降ったし、暑さも尋常じゃなかったので、そろそろヤバそうだなぁと思って様子見てきました😅

やはり台風とかゲリラ豪雨の水分と真夏の日差しや暑さって屋外保管の旧車には大敵なんですよね。

今回の大掛かりなレストアが必要になってしまったのは、15年ほど前の台風が連続した夏にボディカバーが浸水していたのに気付かず、浸水と台風一過の高温を放置でカバーの中を蒸らしてしまいルーフとボンネット、リアゲートをブリスターでブツブツにしてしまったのが事の発端でした。

あの時も暑い夏で、しかも忙しくて中々見に行けずで状況としては今年と良く似ていたので、すごく心配だったのですが、浸水もなく塗装は無事でした❗️

最近話題のヘッドライトネタ。こだわりがないのでS130の解体車から外してきた小糸だかスタンレーだかの純正品。以前はハーネスキット付けて明るくなったって喜んでたけど調子悪くなっちゃったので外しちゃった。そのうちLEDにしてみようかとも思ってるけど、S30はライトの後ろ側のお釜が小さいから上手く着くのかなぁ(;´Д｀)

6月末に車検をとった時に、いくつか不具合は出てたのですがスケジュール優先で応急処置で検査だけ通した感じだったので、検査終了後保管場所に戻った段階で息絶えた感じで、またもや不調になってました。

まず1番の不具合はマスターバックの不調。ブースターが全く機能せず死ぬほどブレーキを踏まないと止まらない状態でしたが検査はペダル激踏みで何とか通しました。帰り道に負圧のホースを少しいじったら一時的に復活しましたが戻って来る頃には、また不調になってしまいました。

電装関係も、イグニッションの電気が来なかったり、チャージランプ不点灯と謎のヒューズ切れに悩まされ、解決して車検に行ったものの帰ってきたらボルトメーター不動、マップランプ他ダッシュ周辺に電気が来なくなったりとか。。。

で昨日、電気関係はテスター片手にチェックしまくり、原因はダッシュハーネスのメインカプラーの接触不良ってことでなんとか復活しました。

でも、マスターバックは、、、、
ペダルを踏むとシューっと負圧が逃げる音がして、その後シュコシュコシュコと脈動のある吸い込み音が聞こえるのでマスターバックのダイヤフラムがご臨終な感じですね。。完全に破れてると思います。社外のオーバーホールキットを取り寄せて修理するか、丸ごと他車流用で交換するかって感じですかねぇ。どっちにしても少し時間が掛かりそうな案件になっちゃいました(;´Д｀)

マスターバックは部品が手に入る前にバラしちゃうと完全に動かせなくなっちゃうので、しばらくはマスター無しの激重ブレーキで慎重に動かすしかないっすねぇ。。