ビガーの25XS・アコードインスパイア・CB5・AX-i・ネオクラに関するカスタム事例

2022年03月13日 05時37分

CBCC系インスパイア&ビガー大ファン愛車歴（購入順） UA4セイバー売却 KA9レジェンド売却 V36スカイラインセダン売却 CC2インスパイア売却 CB5アコードインスパイア所有 NHP10アクア売却 V36スカイラインクーペ売却 FR4ジェイド売却 CC2ビガー売却ボルボV90 D4 所有（メイン） ZF2 CR-Z 所有歴代愛車11台他マイカーに登録してある車種は家族の車で私が時々運転していた車両です。

ビガーの25XS・アコードインスパイア・CB5・AX-i・ネオクラに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

1989年デビュー
CB5アコードインスパイアAX-i
ジュネーブグリーンパール

1992年デビュー
CC2ビガー 25XS
グラナダブラックパール

ビガーの25XS・アコードインスパイア・CB5・AX-i・ネオクラに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

近づいてアップ気味に。

弟が代車としてビガーを使いたいとの事でクルマを取りに来たので急遽洗車してプチツーリングをすることに🚙

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この2台だけで自宅以外で撮影するのは初めてな気がします🤔

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ビガー長いなー
5ナンバーと3ナンバーの違いは歴然です。

ビガーの25XS・アコードインスパイア・CB5・AX-i・ネオクラに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

アコードインスパイアのオーバーハングの短さが際立ちます。

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アコードインスパイアの方が小顔🤣

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これはパート1ということで他の場所での撮影も別でアップします😀

ビガーの25XS・アコードインスパイア・CB5・AX-i・ネオクラに関するカスタム事例の投稿画像8枚目

ビガーの25XS・アコードインスパイア・CB5・AX-i・ネオクラに関するカスタム事例の投稿画像9枚目

カタログ風で撮影したつもりですが、
もっと低いアングルからでした😂

ラファ松

お疲れ様でございます♪ 日本仕様のCC2ビガーは海外のACURA VIGOR乗りからしたら幻の後期型になっているようでこのタイプ（マルチリフレクターを採用）ACURA VIGORは右ハンドル仕様しか存在しないCC6ですから ACURA VIGOR CC2左ハンドル仕様で日本仕様CC2ライトを移植にすると光軸でないんでしょうねぇ😚初代のCB5は日本専売ですしそれも外国人からしたらレアな車。CC2に至っては日本仕様が完成形態ですし歴史的遺産で決まりですね👌💕

2022年03月14日

LXRY

ラファ松さんお疲れ様で御座います！いつもマニアックな誰も知らない様な内容のコメントありがとう御座います😊 どの車種も大抵ACURAの方がカッコイイですが、VIGORに関しては‥ ヘッドライトだけでかなり印象が異なりますね。幻のCC6いつか画像でもいいので見てみたいものです。 CB5に関しては大量にロシアに輸出されたと聞いていますので、コロナが収まったらロシアに行ってみようと考えておりましたが、まさかの戦争が始まり行けなくなりました😂 結婚を機に元愛車のCC2インスパイアとCB5アコードインスパイアは雑誌old-timerに売りで載せましたが問い合わせもなく、ホンダコレクションホールに寄付しようとしましたが、既に同型車はありますので必要御座いませんと断られ、CC2は買い手が見つかりましたがこのCB5は当時直らない不具合もあり買い手が見つかりませんでしたが、色々な思いもあり廃車にしてはいけないと思い、頑張って所有し続けて良かったと思っています😀 価値0に等しかったのが今やネオクラ車扱いになってきました🤭

2022年03月14日

ラファ松

僕のインスパイアはCC2やCB5の潤沢な感じが無くかなりのコスパが😝CE4とCE5を乗り継いできたので5気筒の電装では1997年がキモですね。ばっさりとメーカーが対策したんです。CB5やCC2の互換してたCE4とCE5の前期型までで後期のパーツ交換はエンジンを壊してしまうんですよ😂UA1.2.3.でもそうですが電装変更後の後期型のパーツリストがないんです。ホンダの闇なのかABSが鬼門のポンプ式からモーター式に変更したんですけど前期でUA1.2.3.のABSの故障は後期型のABSごと移植してブレーキラインまでセット交換してたらしいのです🤣当時のディーラーさん大変だったと思います。最終の5気筒車はグダグダ伝説で終わったんですわ。。バブル時代から続いていた和光の『5』のキーワードも10年間の生産ですからそりゃ禁句令出ますね。CB5は一番最初に大ヒットした伝説の車ですし維持する方法があるとしたら近隣の仲間で共同シェアしてみても良いかなと。僕も5気筒車、過去に3台維持してたんで😅

2022年03月14日

LXRY

ラファ松さんいや〜私の知らない5気筒1997年以降のお話、大変勉強になります。 OBS車検が始まる2024年以降は騙し騙しランプを消しているABS不具合は車検でOUTになるので、対策を考えないといけません🤔 今年車検ですが、このままでは次次回車検は通せませんので最終5気筒のABSを必要な箇所全て移植！と考えましたが当然部品が出ませんね😱 私のは初期モデルですので、表記がABSではなくALBになっています💡 CB5でも平成3年の途中からABSに変わっています😀

2022年03月15日

ラファ松

噂ですけどUA1.2.3.の対策部品はパーツリストで出すのではなくホンダの闇、リコール隠しですので上手くやると本体の部品が出るかも知れません。ホンダと言う会社には窓口で揉めることで方法があるんですよ。再販目的ではなく安全性の問題だからゴネれはやり方をこっそりと🤭😬ブレーキラインなどは切断してフレア出来る時代ですしスーパーホムセンにツールやパーツががあります。多分、中古で本体だけ買って制御系だけリカバリー出来れば割と直せると思ってます。UA前期の整備マニュアルと後期マニュアルを比較すると電装の変換と言うか違うポイントだけ網羅すればセンサーそのままの3チャンネルでポンプレスのモーター式に変わると思ってます

2022年03月15日

LXRY

ラファ松さん誰も知らない裏技的な話し凄いですね！ 5気筒車はただ単に部品が無い事だけでなく、闇に包まれた部分もあるのですね🤔 これから乗り続けていく上では、裏技的な手法がないと厳しくなってきました😂

2022年03月16日

松隆

HONDAの名車を2台並べて超贅沢な空間ですね👍 今みても綺麗なボディラインはほれぼれします❤️

2022年03月13日

LXRY

松隆さんコメントありがとう御座います😊 初代ウィンダムは1991年発売ですから同世代ですね！松隆さんの2代目もキープコンセプトなのでスタイリッシュでカッコイイです😀 ウィンダムは大きくて角が丸っこいのでインスパイア、ビガーより新しく見えますが、平成3年以降のトヨタ車はクラウンにしてもマークⅡにしてもソアラにしても丸っこく未来的なデザインにシフトしていたのかもしれませんね💡 ウィンダムはハードトップで美しいボディラインだと思います😊

2022年03月13日

ゴリ

おはようございます🌞 やっぱりいつ見ても綺麗だ❗️ セダンの魅力満載な個体ですね〜👍 我が家のロゴちゃんもビガーちゃん、インスパイアちゃん見習って頑張ってハコスカぐらいの価値が出るまで（無理、無理）乗ります（笑）

2022年03月13日

LXRY

ゴリさんこんにちは！コメントありがとう御座います😊 正確には写真撮る時は綺麗だですww 特にビガーはいつも埃かぶっていますので、近所の人はきたねーオンボロクルマいつまで乗ってんだよと思われているかもしれません😅 この時代のセダン？ハードトップは種類豊富で沢山売れたのも分かります😀 当時、室内が広い快適なクルマは今みたいに豊富に存在していなかったので、スタイル重視で売れていたんでしょうね🤔 ロゴももう見なくなりましたから、価格上昇も時間の問題かもしれませんね💡 ほとんど旧いクルマは値上りしていますからね〜アコードインスパイアやビガーも10年前までは2〜40万ばかりでしたw

2022年03月13日

丹波リュー

おはよう御座います。いやー、懐かしい過ぎです。インスパイアにビガー、免許取得後のクルマ選びに必ず上がってました。

2022年03月13日

LXRY

丹波リューさんこんにちは！コメントありがとう御座います😊 この2車種&グレードがフルノーマルで揃う機会が無く、自分で買って並べるしかないので寂しくなりました😂 25年前位は中古車でも選び放題、街中でもアコードインスパイアビガーを見ない日は無いくらい走っていたのにですね🤔 今の時代にこの2台を走らせて懐かしいなと思ってくれる人は案外多いのかもしれませんね❗️ スーパーカーやスポーツカーではないので、普通の車として皆さん乗られていましたから🚙

2022年03月13日