スカイライン GT-Rの34マスターシリンダー・ヴェイルサイドに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rの34マスターシリンダー・ヴェイルサイドに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rの34マスターシリンダー・ヴェイルサイドに関するカスタム事例

2022年08月12日 20時57分

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kou日産 スカイライン GT-R BNR32

車歴 S13シルビア→スカイラインDR30→ BNR32 (5年式)→ハコスカ4D(46年式)→プレリュード→いつかはクラウン→ BNR32 (4年式)→アリスト→レクサスRX350→ 現在BNR32 (5年式) メルセデスベンツW212後期→クラウンスポーツZ

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ひさ〜しぶりに動かしました😊
と言ってもいつもお世話になってるショップまで💧

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34ブレーキマスターシリンダー交換に!
やっと交換してもらえました…
乗った感じはシリンダー径が大きくなった分ブレーキの効き始めが早くなった感じがします😊

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ついでに…ヴェイルサイドエアロミラー‼︎

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昔から憧れだったエアロミラーを取り付ける事が出来ました😊
以前付けていたイーストベアーよりシャープな感じで車全体も締まって見えるように思えます!
肝心なミラーもやや大きく視認性も良くなりました♪

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