チャレンジャーのDODGE・CHALLENGER・SRT8・6.4HEMI・ワンオフマフラーに関するカスタム事例
2023年04月03日 10時37分
2025.04.17更新 更新頻度低め。最近はインスタw 私の車 TTRSr→普段使い&サーキット RSQ8→普段使い→売却予定 FORD BRONCO→衝動買い UAZ 2206→22年7月発注→納車待ち ローレル→ドリフト用 981GT4→売却→次の納車待ち 奥様の車 RS6→家族用 RS3→サーキット SQ2→貸し出し中 CHALLENGER SRT8 392→普段使い VW GOLF2 CABRIOLET→普段使い FC3S→ミサイル A6→次のオーナーへ
2022の夏の終わり頃のお話です😌
長いですよ・・・😏
フフフ・・・うちの車が3台😍
TTRSは作業中で今度はチャレンジャーをイタズラするためにrdbaseさんに持って来ました😚
このアングルで見るとGTほ～も迫力あるな😲
TTRSちっちゃw
チャレンジャーの中入りそうじゃん😂
私のチャレンジャーはロングチューブヘッダーと・・・
マグナフローのストレートの組み合わせなんですが・・・
キャタなしフル直菅なものでレスポンスはビンビンで気持ちいいけどFCの3倍臭いしうるさすぎるしでチョットどうにかしないと・・・
で、調べたらリヤピースだけ出てるじゃない💡
ダイバンさんで適合確認してもらって取り寄せ😋
到着ッ✨️
付かな～いッ(;´д｀)
適合は間違いないみたいだけど、メーカー側でマイナーチェンジがあったと思われます😒
なのでKAZU TECHさんで切った貼ったしてもらいました😌
あ、KAZU TECHさんはrdbaseさんと一緒にやられてるマフラー職人さんです😊
スポーツキャタを・・・
追加してもらって・・・
これで臭くないぞっと😚
ちょっとレスポンス落ちちゃうけど仕方ない😔
外したリヤピースと持ち込んだタイコ付きのリヤピースは早速チョン切られていますw
差し込みの径が若干違うのでそのままではNGなのと・・・
KAZU TECHさんいわく『造りが悪い😤リヤバンパーの出口にしっかり合わせるんだと、そのままじゃ無理ですよ～😵』とのことで切った貼った好きにしちゃって下さい😳とお願いしました。
こんな感じで・・・
シッカリ合わせてもらい・・・
ポチっと消音⇔爆音になるバルブ着けて頂き完了したのですが、全開で上まで回すと音が『ワラワラワラワラwwww』みたいにキレイに出きってくれないんですね🤔
ということで、ここまでが前置きで・・・w
で、いきなり出来上がってますが、マフラー造り変え‼️😂
ブン回した時の割れや音質から変えるとなると前から造り変えないとダメ🙅ということで、なんだか私がよくわかっていなうちにこうなっていました😲
全部任せます❗って言った覚えはある・・・😂😂😂
クロスパイプをなくして、片バンク4気筒ずつ排気する方式(メルセデスAMGの8気筒とかと一緒)と今まで通りクロスさせる方式をバルブでポチっと仕様になってました😲
キレイなV8サウンドかアメ車らしい荒々しいV8サウンドかを選べます👋
中間タイコのところも静音⇔ストレートをバルブでポチっ仕様になっておりました💡
AMGサウンド & 静音モードだとなかなか上品な音質で高速巡行の時などはいい感じです👌
静音とはいえ普通に音は出るのでこのままでも十分です。
回したら回したら分だけタイコで音が吸収される感じです。
ストレートにすると回したら回した分だけ音が出ます✨️
一番後ろにはこれまでと同様にご近所対策でポチっと消音バルブ着けて頂きました😋
見た目は変えないで下さいね🙏と伝えてあったので、ほとんど変わりませんが以前よりシャープになりました😍
今回、動画はありません😔
そのうち機会があったら撮ってアップしま～す。
