スカイライン GT-RのBNR32・GT-R・圭オフィス・スカイラインGT-Rに関するカスタム事例
2019年10月28日 00時38分
はやみ日産 スカイライン GT-R BNR32
初めまして。 ドリキン仕様のガンメタBNR32とサーキット遊び用のシルバーBNR32に乗ってる常に金欠の会社員。 よくFSW、本庄サーキットを走っています。 よろしくお願いします。
今日で32が納車されてからちょうど1年が経ちました。
細かいオイル漏れ修理は多々ありましたが、大きなトラブル、不動になることも無く乗れました。
これからも日々トラブル予防、リフレッシュをして動態保存しつつ、当時の性能を取り戻せるよう付き合って行きたいと思っています。
実は32は2台目で、1台目は買った店が酷く、納車1日で壊れ1ヶ月後に手放し、1度は32を諦めたんですが幼少期からずっと憧れていた車だったため、諦めきれず、4年後に無理して買いましたが、諦めず買って良かったと思ってます。
32を所有しているというだけで色々頑張れます。
1年間で修理した場所
・タペットカバーからのオイル漏れ修理
・パワステホース一式交換
・フロントデフ、トランスファーのオイル漏れ修理
・アームにガタがあったため、足回り一式リフレッシュ
・水温センサー、サーモスタット、ラジエーターキャップ交換
・カナザワボディリペアにて防錆コートと各部のチリ合わせ
今後直したい場所
・リアデフのオイル滲みとOH
・タービンのオイル滲み
・ジャッキアップポイントの修正と補強
1年間で修理ではなく、変えた部品はホイールとステアリング、エアクリノーマル戻し、角フォグ、友達からもらったドゥラックのクロスバーですね。
チューニングよりも当時から性能に戻すのが優先です。
