ミニ ハッチバックのビーナスライン・リベンジ成功に関するカスタム事例

前回のビーナスラインは雨で視界も悪くバックフォグを点灯する始末。今回はたまに晴れ間もみえる天候でリベンジ成功

キャンプ翌日、関東勢と清里で、中部勢とは白樺湖で合流してビーナスラインへ。ルーフラッピングで膨張色の白からブラック系にして引き締まり車高も低く見えるようになったものの･･･

新型からminiではなくMiniCooperという名前になり、より走りを強調したネーミングに。体格をイメージさせるminiではないので車格は良しとしよう

走行写真はあまり無く(霧ヶ峰より南下)

ポルシェに負けまいと頑張るmini(かみさん運転)

帰りは渋滞を避けようと温泉へ。19時に富士を出たけれど、東名高速(上り)2箇所で走行停止する渋滞あり。1件目は地面を擦って走るような車が追い越し車線で停止、2件目は渋滞回避で下道に変更したので分からず･･･

直列4気筒DOHCツインターボ 1998cc
トランスミッション 7DCT 7DCT
使用燃料 ハイオク
最高出力 204ps(150kW)/5000rpm
最大トルク 30.6kg・m(300N・m)/1450～4500rpm

2000ccガソリンエンジンにしては15.4km/ℓと燃費が良い、ビーナスラインなどポルシェに負けまいとゴーカートモードでかなり踏み込むも