エクリプスの不具合？・お勉強・おしえてくださいに関するカスタム事例

2024年03月22日 17時56分

#不具合？#お勉強 #おしえてください

たぬぅ三菱エクリプス D27A

お仕事が多忙なのでボチボチ投稿の予定です(笑) 反応出来るのは基本夜だけになりそうです…＿|￣|○

エクリプスの不具合？・お勉強・おしえてくださいに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆様お久しぶりです〜
色々バタバタしておりまして乗れてなかった27、そろそろオイル交換の時期かと思い交換。
…で、終われば良かったのですが出てきたオイル量が少ない。
なんかおかしいと見てみると

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…おやぁ？

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おやおや？

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これはひょっとして

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お漏らししちゃってるのでは…？

時間がなかったのと知識もないのにバラすのはと辞めたので見てませんが、これベルト周りもオイル被ってたらそれも交換なヤツですよね～(笑)

ヘッドカバーパッキン？目当てに軽くweb漁るもエボ4以降のモノばかり…ギャラン(E72A)用のが出てきたのでワンチャン使えたりするのかなと考えつつ、土日にディーラーで部品出るのか聞こうと思います。

…の前にヘッドカバーご開帳して状態確認しないと(笑)
しかし土日雨ときた、もうディーラーで確認もしてもらうのが良い気もして。

なにかしらアドバイス頂ければ非常に嬉しいです！

それでは〜

senna

YACK殿のコメント通りな白煙はかみですが、私も以前、結果オイル下がりありました時、アイドリングで白煙出てました当然、フルスロットルでももくもくと白っぽく残る煙がミラー越しにも確認出来てたようなです。またオイルも500kmだか走ると、レベルゲージ、HからL位まで減ってましたねそれで、ショップにオイル下がりを指摘されそのまま入院させました。で、ヘッドオーバーホールしましたが、バルブ、バルブガイド磨耗なのか?ステムシールなのかは忘れてしまいましたが、まぁOHで、全交換してしまったのでその辺なんでしょうか。

2024年03月25日

たぬぅ

senna 様貴重な情報ありがとうございます！ m(_ _)m 最後に走行した時は白煙は確認出来なかったのですが、やはり注意しておかねばなりませんね…。後々に投稿する予定ですが、希望した部品は在庫あったので注文する事が出来ました！ただ、ディーラーでの部品取替は暗に断られてしまいました…なんでも、作業が出来る方がほぼ居ないとかで(汗) ただ、サービスマニュアルを探してくださるそうなので出てくる事を祈っている最中です(笑) なんとかなれば良いのですが…。

2024年03月25日

ピー

オイルにじみはランティス、カペラ時代に経験しましたが、オイルが目に見えて減ってなかったと記憶しています整備士さんに見てもらいましょう昨日、エクリプスを見ましたが、カッチョ良かったです長髪の女性が運転されてましたが、またまたカッチョ良い❗ めっちゃ欲しくなりました

2024年03月22日

たぬぅ

ピー様両車ともマツダ車でしたよね…？ (あまり詳しくなく申し訳ないです) そこまで減る感じではなかったですか… 正直、私もどうなのかな？とは思ってはいたのですが他から漏れてる感じもなくて、とりあえず目に見えて問題なトコを直そうかといった感じです(笑) おお！珍しい！私も野生の1Gエクリプスが走っている所を見たいです！！非常に羨ましいです！

2024年03月23日

Yack

ヘッドカバーのこの程度のにじみでオイルがわかるくらい減ったりはしないと思いますよー減ってるとしたら他に原因があると思います何キロでオイル交換してその時廃オイルは何literくらい出てますか？

2024年03月22日

たぬぅ

Yack 様そうなんですか！？雨止んだ時に各所チェックしてみます…。交換した距離ですが2001km、分量は確認しようとしたら既に廃棄箱に吸わせてしまい…orz ただ、抜く前にオイルゲージ見た時は下限よりちょい下でした。

2024年03月23日

Yack

オイルが最初から少し少なかったかあるいはオイル食ってるかでも食ってるとしても排ガスがのろしみたいに白くモクモクしてるレベルでなければ大丈夫だと思います寒い時期は排ガスが湯気でモクモクしますけど消えますよね消えずにずっとモクモクしてたらオイルです

2024年03月24日

たぬぅ

オイル量…どうだったかな、もしかしたら上限より少し少なかったのかもしれませんね。 (先程オイル量確認したら上限の切り込みより1mmほど下辺りでした。冷間時なので目安になるのか分かりませんが…) 排ガスの白煙が続く場合はオイル上がり？とかいう症状なんでしたっけ…？一応、オイル交換してから後ろ気にしつつ運転してみたのですが白煙は目視出来なかったです。 (後ろに誰か付いてもらった方が確実とは思うのですが出来なかったので。) とりあえずヘッドカバーのパッキン、プラグ周りのパッキン、オイル被ってた場合のためにタイベルとバランスシャフトベルト？なる物が出るかディーラー行く予定です。

2024年03月24日

Yack

ピストンリングから燃焼室にオイル混入 ↓ オイル上がりバルブガイドから燃焼室にオイル混入 ↓ オイル下がりタービンシャフトから吸気や排気にオイル混入 ↓ タービンブローこの辺が良くあるパターンじゃないかと思うんですけどアイドリングでモクモクしてたらタービンの可能性が高いんだったかな？たしかでもまあ普通に少しずつエンジンオイルは減るもんですしエレメントを替えるかどうかでも同じ量入れてもゲージのレベルは全然違ってきますしこりゃイカン！ってレベルだとレベルゲージの先にすらオイル付かなくなりますけどそこまでじゃなくてゲージで少し減ってるなら都度オイルを補充しながら様子見る程度で充分かなとは思いますアウディの四気筒エンジンみたいに 1000キロで１liter減るくらいなら許容とかそんな設計のエンジンでもないですけど(笑)

2024年03月24日

たぬぅ

なるほど…めちゃくちゃ勉強になります、ありがたい！ロータリーやホンダのVTECエンジンじゃないからガッツリオイル食わんやろ！って思ってたのが悪かったです(笑) もうちょっと繊細に見るべきでした…orz アウディのエンジン凄いですね…それはもう継ぎ足し必須なのでは(笑) 外車良いなーと思ってはいるのですが、BMWのトルクスボルトなどの話を聞いてると身の丈に合ってないのかもと思ってしまうんですよね。ある程度整備出来る、お金ある方向けみたいな(笑)

2024年03月24日

たぬぅ

今度からはもっとオイルの確認頻度増やす事にします…反省です。嫌な予感もするので後日パワステオイルも確認してみます。

2024年03月22日

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