Vクラスのw447・vクラス・w447 vクラス・Vクラス・ブレーキキャリパーオーバーホールに関するカスタム事例

平日に東京町田、エランドールさんへ、作業のお願いに🙇
作業は行ってビックリ‼️
フェラーリ512BBやテスタロッサ、トヨタ2000GTのレストアレベルの作業をされてた、 「神奈川自動車工業 」へ
メニューは、ブレーキ前後キャリパーOH、ブレーキホース前後、タイロットエンド交換、エンジンマウント左右、ミッションマウント交換などなど
そもそもは、ブレーキとスリッドローター交換後、フロント周りからカキンカキンと金属音が鳴り出して原因究明のため🤔
そしてドライブにギアを入れると物凄い振動が💦
この前エンジンマウント交換したけど、症状から、交換してくれた木下オートサービスさん的には、私が中華で買ったドイツメーカー品がコピー品で品質に問題があると予想されてました、、そのため、再度ちゃんとしたOEMメーカー品をヨーロッパから購入。

リキモリのインテークシステムクリーナーディーゼルは結局注入場所がOM651エンジンで良い所が見つからず断念💦

とりあえず、懐かしの名車をバックに、ブレーキキャリパーオーバーホールやってみよう。

純正のシールやピストンはカジリも無く正常👌
でも今後の為交換😀

シーリングに僅かな錆が有った程度で、ピストンのココは普通錆びてても関係無し👌
ハードブレーキングでも問題無かった👍

テスタロッサカッコいい〜😍
カウンタック 本国ではクンタッチらしい。
クンタッチ何か小ちゃくねー⁉️🤔
写真が小さいだけ？
右ハンドル😱
実はMR2ベースのかなり精巧に出来たレプリカ物みたいです。でもチョット 小ちゃくねー？
実際 小さいみたいです😄
でもカッコよかった👍

そもそもの原因究明の結果は
エンジンマウント交換大正解👌
全然ハンドル振動しない🤗
木下オートサービスさんさすがです❗️

ブレーキ周りからの異音は、助手席側はパットそのまま取り付けながらも、粘度の高いグリスアップ、運転席側は、パットの耳角落として装着。
結果、メタルパットがスリットローターの溝に当たる音と判明💦

帰りにED社長が予約を入れてくれた、コクピット相模原さんで、アライメント調整👌
帰りの高速は快適に👍
ハンドルもほぼ真っ直ぐに修正されていました。バッチリ👌です。
とても気さくな店長様でした。

18日にはEDさんに、カームさんとpiroさんが合流してくれて、またカームさんの話で笑い過ぎでアゴ痛い🤣

この度は、エランドールの社長、佐々木さん有難う御座いました🙏🙇