ヴィッツのマフラー交換に関するカスタム事例
2025年03月30日 00時51分
マフラー交換しました
NSP,KSP130純正マフラーです
ヤフオクにて3,000円ちょっとでした
G's純正と比べるとタイコが小さく、音量アップするという記事をみんカラにて見つけたので真似することに
タイコの無い純正マフラーもありましたが爆音になることを危惧してこちらのマフラーを選びました
純正マフラーにステンレス管をハメて使用する形です
いつもの友人宅にて作業
いざ取り付けようとしたものの、G'sのボルトがM12のP1.25で購入したマフラーのナットと径が合わず…
ドリルで穴を拡大して別のナットで締めることに
改めて取り付けようとしたものの、今度はフランジが合わずに隙間が増えたのでボルトが届かず…
かといってバネ無しでは遊びができてしまう…
どうしようかと考えていると友人が突然閃き、ゼファーのクラッチハウジング用のバネを流用
文字通り無理やり取り付けてもらいました
若干排気漏れしているのでまた後日対応していきたいと思います
マフラーゴムをそのまま使うとエンド部がかなり下になるので、ホースバンドで締め上げてワイヤーでぐるぐる巻きに
ステンレス管と共締めでガチガチに固定しました
完成
純正のデカすぎマフラーカッターより引き締まって見えます
ステンレス管の長さもピッタリで満足です
踏めばなかなかの音量が出ますが、アイドリングは静かなのでいい感じです
タイコが小さいぶん軽量化にもなったかなと思います
その後エアフィルターを適当に交換
洗車とエア点検を済ませたらいつものお山へ
二往復してさあこれからという時に対向車のハイビームで目がやられたので激萎えして帰りました
これも今は走るなという虫の知らせとして受け取りました
ほかに最近何かしたかと言えばウォッシャー液の補充ですね
撥水タイプにしたら拭き残しが少なくなって調子良いです
あとは光軸調整だったりリアシートにフックつけたりと、しょうもないことぐらいです
おまけ
金が無さすぎたので家にあるストックパーツを売りまくったら2万円ぐらいになりました
中古社外パーツも減ってきているんですかね？
ゴミなのに希少価値なのか予想以上に値がついて驚きでした
おしまい
