ミラのL700s CRターボ・ＤＩＹ作業・ハブリング 73-54・L880kスタビライザー流用・ヤフオクに関するカスタム事例
2020年07月05日 20時55分
ヒ〜〜デ。ダイハツ ミラ L700S
以前兄から受け継いだミラL700s CRターボに乗っていました。 今はトヨタ、C-HR、ハイブリッドG、モードネロ、モデリスタエアロ、2019年式のおそらく前期の最終に乗っています😄
前からハンドルのブレがあったのでハブリング を買いました😄
本当ならホイール変える時に取り付けないといけないみたいですが、全く知りませんでした😅笑
フロントにつけた様子😄
いい感じやけど、、、ハブリングは隠れてしまうのが残念ですね😣
リアの様子😄
ホイール側にもピッタリ😆笑
さらにヤフオクで色々見ていたら、l880kコペンのリアスタビが即決2000円であったので速攻で買いました😆♫
送料も合わせて4000円メッチャ安く買えました♬
これも一緒に取り付けます😄
左
右
ポン付け（ボルトオン）でした😄
リアスタビはブロアモーター交換と比べ物にならない位、楽勝でした😄笑
試運転してきました😄
ハンドルのブレが嘘のようになくなりました😄また、リアスタビを付ける前と付けた後のカーブや交差点を曲がる時の違いが体感出来るぐらい変わりました😄
僕的にはもうちょいシャキッとして欲しいのでお金に余裕があれば、L880k用の社外スタビに取り替えたいと思います😄
さらにL880k用のリアアクスル取り付け部に付ける、GPスポーツ製のトーコレクトキャンセルアダプターを取り付けれるなら取り付けてみようかな〜と考えています😄
