Aクラスの笠岡ふれあい空港・ゼロヨン・メルセデス・AMG・メルセデス・ベンツ・オフ会に関するカスタム事例
2020年11月08日 12時56分
もう先週の話ですが、今回は約1年ぶり2度目の参加でEurope Auto Gruppeさん主催の滑走路貸切イベント、Drag Race Party Lv.2にお邪魔して来ました☀️
前回参加時は普段なかなか出来ない、10秒前後のフルスロットルやフルブレーキングを満喫すると共に色んな速いクルマと走らせて頂く事で、現時点での速さや今後改善出来る課題を見つけられるとても楽しく有意義な時間を過ごさせて頂きました☺️
で、愛車の前回からの変更点で速さに関係ありそうなものは…エアクリの仕様変更・インタークーラー強化・ECU書き換えです！
また速さには関係ありませんが、ブレーキパッドをディクセルの低ダストパッドに変更しています…
当たり前ですが、基本的に制動力に劣る低ダストパッド
前回走行時のノーマルパッドと比較して、高速域からフルブレーキング時の制動力や制動距離の違いを見てみたいと思います❗
どの様な変化があるか楽しみです💕
因みに毎度のことながら、喋るのに夢中で写真を1枚しか撮っていませんでした😅
ですので、この投稿の写真や動画は全て頂き物になります…皆様いつもありがとうございます🙇
新仕様のシェイクダウンもそうですが、個人的に今回の目玉はECU書き換え前にも色々と教えて頂いたSchnauzerさんと息子さんにお会い出来る事でした☺️
遠方からのご参加ありがとうございました！
欧州車限定イベントなので、息子さんのGT-Rが参加出来なかったのは残念でした
書き換え時は、タイミングの問題でお会いできなかったので、今回会ってお話し出来て良かったです☀️
また他のブランドのECUと走り比べが出来る機会は滅多に無いので、参考になりました‼️
また同型で同程度のパワーですから、ブレーキパッドの比較もさせて頂きました✨
スクランブル発進…
2機揃って、滑走路へタキシングして行きます💕
発進！！！
青いコーンの所までフルスロットル、そこからのフルブレーキング😍
非日常を味わいます🎵
Schnauzer号は、スタートとシフトミスがあったそうですが、流石リザルトマジックECU！速かったです💕
後に乗せて頂きましたが、確実にパワーUPしつつ純正より滑らかなフィーリングもさることながら、なんとレブリミットが引き上げられていました‼️‼️
7000rpmオーバーまで回るM133とか最高でしょ…参りました🙇
僕のクルマの仕上がりに関しても、勿論他の車両とも走らせて頂きましたが、前回とは全く別のクルマになってました☺️メチャ速いww
ブレーキパッドに関しても、タッチや制動距離等何も問題ありませんでした。
Schnauzer号(純正パッド)と比較もさせて頂きましたが、ほとんど違いは感じられませんでした。
180～190キロ前後からのフルブレーキングで問題無ければ、サーキット走行以外では全く問題無いように思います！！
走った後は冷却タイムです☺️
前回は終日気温一桁台でしたがこの日、昼間は気温20℃前後になりました
2～3本休憩無しで走りますと大体、水温98℃・油温101℃くらいになります…
全然問題無いですが、ある程度走ったら冷まします‼️
チューニングで前回より確実にパワーUPしてますが、温度や冷却面は心配ないようで安心しました☀️
そして、走行以外にも撮影タイムは滑走路も自由に使えるので、メルセデスコラボもさせて頂きました☺️
僕とSchnauzerさん、現地で初めてお会いしたチャップリンさんとグッチさんの4台です☀️
チャップリンさんのCLAは僕が欲しかった色なので、ただただ羨ましいですww
グッチさんのCLAは、オーバーフェンダーとの組み合わせで普通のAプラットフォームでは絶対履けないディープなコンケイブホイールがバッチリ決まってました💕
初対面ながら、よくして頂きありがとうございました🙇
からのいつもお誘い頂くebonog_E.A.Gさんとコラボさせて頂きました☺️
TT組合の頃からお世話になっております✨
このTTもかなり手間とお金の掛かったイカした仕様です💕
毎度ありがとうございます🎵
そして最後は集合写真です☺️
大きな故障や事故も無く楽しい１日を過ごさせて頂きました‼️
参加された皆様や企画運営していただいた皆様に、この場をお借りして御礼申し上げます🙇
ありがとうございました☀️
