エキシージのタコ足交換・バンテージ巻き・横置きV6は大変に関するカスタム事例

届きました。
中華製タコ足と集合パイプ。
箱を開けるとゴミにしか見えないのが
良いですなぁ〜。

とりあえず、物がちゃんと
してるのかチェックで仮組み。
と言っても、
純正を外した事無いので、
良いのか？悪いのか？分かりません。🤣
溶接ビードはとっても綺麗です。♪

では、取替え前の儀式。
バンテージ巻きです。
濡らして、

巻いて、バンドで締めるだけ。

先週、ジャンさんから
質問が有ったのでステンレスタイの
締め工具画像を。こんな奴です。

とりあえずジョイントパイプは終了。

雨上がったので、今日中に
純正取り外しまでは終わらそうと
昼からゴソゴソと開始。

デフューザーと
リアアンダーパネル取り外し。

やっぱりオイル交換の際に、
このアンダーパネル取り外しは、
拷問でしか無いですね。🤣
今回はMTオイルも外さず抜ける様に
加工しておこうと思います。

まずは腹下潜って、集合パイプから。

マフラーは流用なので、
パイプのみ取り外し。

センサー用のネジサイズの確認。

間違って無いみたいですね。
一先ず中華製の山は超えました。🤭

ココからが大変ですわ。

まずはリアバンクから取り外し。

タコ足もメインパイプも、
ワンサイズアップですね。
こりゃキチンと抜けそうですね〜。

では地獄の前バンクへ。

ミッドシップはコレが大変。
潜って、エンジンの上に乗っての
繰り返し。
SW20のタービン交換してた頃を
思い出しますね〜。
なんせ疲れるんですよ。😆

やっとこさ。で、リアバンク用捕獲。

取り外し完了したので、
残作業は明日？🤔
と、思ったんですが、
行けるとこまで行っちゃいましょう。
で、タコ足だけ取り付けしておきます。

前バンク側も取り付けて

本日の作業はコレにて終了。
さすが横置きV6ですな。
こんなにヘトヘトなのに
まだ終わって無い！🤣
自分の車じゃなきゃお金くれても
やりたく無い作業!
上位ランクインですな。🤣
エンジンのヘッドに
胸板押し付けまくる作業なので
胸板がめちゃくちゃ痛いです。😩
明日、続き出来るんですかね〜。😮‍💨