WRX STIのバッテリー上がり・バッテリー交換・ダイナ結果・大黒PA・大黒パーキングに関するカスタム事例

テスト走行を順調に進めてるはずが…

まさかのバッテリーあがり🪫で、ロードサービス🈂️を頼みました。
ルームランプが、つけっぱなし💦
大佐機のバッテリーあがりのいつものパターン💦💦

ロードサービスの後、
充電🔋も兼ねて首都高へ🚗

大黒にIN
フォロワーさんが、午前中いたらしく、お会いできず残念💦

充電のため、エアコン切って走ったら暑い、暑い🥵
燻製になりそうです💦

大黒往復したけど、バッテリーが充電不足のまま💦

仕方なくDラーに駆け込み、バッテリー🔋を買い換えました。

前回と変わらずスペC用サイズのカオス60B19L

もうルームランプ外すかな🤔

やっとダイナの結果が届きました。

表示は、ダイナ係数1.0です。

パワーですが、5,000回転くらいから少し上りが鈍化します。
メタキャタの影響らしいです。
車検非対応なら、もっと上がると言われました…

トルク

ブースト

やはり1.35でオーバーシュートさせてますが、1.30くらいをキープしてます。
ノーマルのオーバーシュートがたしか1.30なので、ノーマルに近くなりましたが、1.30で引っ張ってくれてるのは流石です👍

こちらは、参考に4年前にブーストアップした時のデータです。

この時は、3750回転くらいでオーバーシュートの1.40に達してますが、5250回転くらいでブーストが落ち込みます。

今回は、4750回転くらいでオーバーシュートの1.35に達しますが、6750回転くらいまで、1.30のブーストをキープします。
羽がデカくなった効果ですかね😈