ナビゲーターのオイル漏れ・パイプフェンダー・オイルフィルターハウジング・クーラント交換に関するカスタム事例

ひさしぶりのキャメラ📷

オイルフィルターハウジング到着！

リフレッシュメニューが終わってるのに、コイツ待ちで乗れない2週間は長かったw

よく見るとフォードの刻印。
なんと純正部品！どうりでお高い。。。

さっそく、ズル休みして秘密基地へw

作業開始！

太いパイプ部分はエンジンブロックからクーラントのロアーホースへと繋がりやす。

つまりこれを変えるという事は自動的に

↓↓↓

クーラントをほぼ全量交換w

余計なリフレッシュメニューだけど
まぁしゃーないね。。。

新品と22年。。。

普通はこんなの壊れないけどね。
腹下ぶつけた時に当たった？
メンバーの上にあるのに？

と思ったら

原因はオイルプレッシャーセンサーの締込み過ぎでした。テーパー状になっているセンサーを締め過ぎでクラックが。。。

しかし、コレは今回ではなく誰かが亀裂を入れたあと、金属パテで誤魔化してありましたw
そしてプレッシャーセンサーを取り替えた事で、再度亀裂が進んだ様です。。。

誰に怒ればいいのやら。。。☹️

真空引きのクーラントチャージャー。

コイツが画期的！てか革命的！
クーラント内のエアーを抜いて真空に。
真空になった空間にクーラントをバキューム。
満たされると勝手に止まる。

エンジンかけたりしなくていいのです！

道具って大事👍

漏れたオイルとクーラントをきれいに流して終了。

はいっ！ふっかぁーーつ！🙌

P.S.
パイプフェンダー暗くて上手く撮れなかったw

次はいよいよファイナルです！

ではまた👋