ノートのカーオーディオ・パワーアンプ・抵抗交換・自作オーディオ・パワーアンプ リフレッシュに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートのカーオーディオ・パワーアンプ・抵抗交換・自作オーディオ・パワーアンプ リフレッシュに関するカスタム事例

ノートのカーオーディオ・パワーアンプ・抵抗交換・自作オーディオ・パワーアンプ リフレッシュに関するカスタム事例

2026年03月01日 18時46分

tomii323のプロフィール画像
ノートのカーオーディオ・パワーアンプ・抵抗交換・自作オーディオ・パワーアンプ リフレッシュに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

パワーアンプの出力Reについて考えてみた。

一般的なホームのパワーアンプは0.22〜0.47Ωだが、一般的なカーアンプは0.1Ωが主流になっている。Reが小さいと、2Ω以下の抵インピーダンスなスピーカーの駆動において、電流が制限されず最大出力が大きく出来る。一方、アイドリングや高負荷運用での安定性が犠牲になり、低温時のアイドル電流不足や熱暴走し易いといった側面がある。

自分のカーオーディオで使用しているスピーカーのインピーダンスは、サブウーハー含めて4Ωとなっており、ホームの4〜8Ωと比較して差異が無いこと、NFBの帰還量は26dB程で、Reは≒1/10になりスピーカー駆動への影響が少ないことから、ホームと同程度にReを増やしてみたい😊

パワーアンプ
カロッツェリアX RS-A50X
・EF2・終段Tr1ペア
•アイドル 安定時50mA
•接続するスピーカーは4Ω前提

回路変更
・Re:0.1Ω→0.22Ω

効果
・アイドル電流の対温度安定性2.2倍アップ
・高負荷時のReの電圧低下2.2倍アップ
 Reの消費電力2.2倍(耐電力が2.2倍必要)

さてさて(^^)

日産 ノート HE129,405件 のカスタム事例をチェックする

ノートのカスタム事例

ノート E12改

ノート E12改

車内の香りのメンテナンスについて。 走行性能や剛性パーツのアップデートも大切ですが、運転席という「聖域」の空気の質には特にこだわっています。 リラックスし...

  • thumb_up 29
  • comment 0
2026/06/25 11:36
ノート E12

ノート E12

初めまして。 NISMOSのグリルだけつけた 1.2LのNISMO乗りです。 よろしくお願いいたします。

  • thumb_up 54
  • comment 0
2026/06/25 02:03
ノート E12改

ノート E12改

こんけいぶ

  • thumb_up 50
  • comment 0
2026/06/24 22:51
ノート E13

ノート E13

こんにちは😃今日は、朝からまずはウェアハウス越谷さんで12時まで1クレ50円湾岸で 作業してました🖋️メーターGETでモチベアップ❗️越谷バッティングセン...

  • thumb_up 71
  • comment 0
2026/06/24 18:05
ノート E12改

ノート E12改

福岡から日田を一般道で往復してこの燃費が出ました😀走行距離は約160キロくらいです。 帰りは峠を2つ越えました。涼しかったのでエアコンはオフです。燃費計が...

  • thumb_up 54
  • comment 0
2026/06/24 17:47
ノート E12改

ノート E12改

本日納車されました。 3台並べてみた。家族でプチオフ会wwwとりあえず入庫させてみて土砂降りで積車から降ろしてゆっくりみなかったので、見逃してあげよう。 ...

  • thumb_up 156
  • comment 18
2026/06/24 17:28
ノート HE12

ノート HE12

日御碕までドライブ🚗³₃

  • thumb_up 73
  • comment 0
2026/06/24 16:02
ノート E13

ノート E13

土曜日はnismo塾福島ツーリングに 参加させて頂きました😁😁半年ぶりぐらいに皆さんと、お会いしましたが 皆さん、元気そうでなによりです👍😁 左端が、よし...

  • thumb_up 74
  • comment 10
2026/06/24 13:42
ノート E12改

ノート E12改

もう戻れません ピタッとはハマりませんもうリベットでなんとかしちゃえ左はうまく行きましたが右は出来がわるいですw

  • thumb_up 57
  • comment 4
2026/06/24 13:20

おすすめ記事