MR-Sの過走行車両・リフレッシュ計画・梅雨入りに関するカスタム事例
2020年06月14日 22時19分
ひろトヨタ MR-S ZZW30
車が大好きな40代のおっさんです。 最初の車はST185 セリカ GT-Four に15年程乗り続け、結婚を機にMCR30 エスティマに5年程乗ったところであちこち不具合出だしてタイミング良くオカマ掘られたので廃車。 ANM10Wアイシス購入。 通勤用にL175Sムーヴカスタム購入するも約2年程故障多発の為、MRーSを探していたら現在のVM180TRDに出会い購入。 VM180がミッショントラブルにより2023/02に6MT中期のMR-Sに乗り換え。
スタビライザー交換しました！
セリカ用ブッシュがMRーSのブラケットと合わなかった為、応急処置として急遽ノーマルブッシュを加工して穴拡大して付けました。
3段調整式なのですがとりあえず真ん中の穴で取り付け。
加工ブッシュも何とか大丈夫そう？
セリカ用ブラケットも購入して付け替える迄とりあえずこれで(笑
少し走った感じではあんまり変化が分かりません(笑
まだ暫く乗って見て様子見ます。
ついでにプラグも交換。
デンソーイリジウムvk16が付いてたけど、デンソーイリジウムタフvlk20に変えて見ました。
外したプラグ左から順に
ちょっとピンぼけ(笑
こいつもピンぼけ(^◇^;)
最後のやつ。粉吹いてます(^◇^;)
この状態ってどうなんでしょう・・・
アイドリング不調だったのが、良くはなりましたがまだ若干微妙です。コイルやエンジンマウントもやっぱり変えないとダメかなぁ。
