3シリーズ クーペのe92 335i LCI・m3コントロールアームに関するカスタム事例

m3のコントロールアームに改造しました。

袋に入っている光軸レベル計とコントロールアームを繋ぐレギュレーションロッドは、2500円くらいでした
高い😅

非M車体のコントロールアームの取り付け部はゴムブッシュです。一方、Mのコントロールアームの取り付け部はピロとなっております。また、若干長くなるのでキャンバーがネガティブな方向に0.75付きます。

既設アームはマイレで、71.10mm

今回取り入れたコントロールアームはVAICO製（製造は台湾）で、71.40mm
0.3mmプラスとなっていました。
すんなり入らず加工が必要でした😅

取り付け面を組みやすりで削って

加工硬化入っちゃうので、あまりやりたくないのですが、こんなこともしちゃって、プラハンで軽く叩きながら入れました。
おそらく前回マイレのコントロールアーム取付時にトルクかけ過ぎて若干歪み入っちゃったみたいですね😅
せっかくかっこいい135i乗ってる方に締め付けトルク教えてもらったのに、カインズで買ったトルクレンチがダメだったみたいです。
思い返せば「あれ？こんな力入れてんのにカチッてなんなくね？」と締め込んでしまっていたのを思い出しました笑。

朝から作業してたので、おばあちゃんが御赤飯のおにぎり、きゅうりの浅漬け、鰯かなんかの練り物を朝ご飯にくれました。美味しかったです。ありがとうおばあちゃん👵
まだ、ちゃんと走ってないですが、ハンドルのどっしり感は増した感じがします。アライメントの調整は必須となりますが、e9x、e8xのモデルにも同じようにm3アーム導入できると思うので、ゴムブッシュやれてきて交換しようかなと思ってる方には、アップグレードも兼ねているので、おすすめです！