スープラのDIY・ブレーキホース交換に関するカスタム事例
2018年10月08日 19時22分
2024年6月末で定年退職になり、14年ぶりに札幌に戻れました😅 ↑ 2023年4月に名古屋に転勤扱いになって横浜のアパートを引き払えました。 ↑ 2021年5月から横浜単身赴任のまま名古屋駐在勤務という変な状態になりZE2を名古屋に連れて来ました。 でも横浜のアパートも引き払えないので時々横浜にも戻ってます…😫 ↑ 2010年から二度目の横浜単身赴任…。スープラは札幌なので月イチ位でしか触れません。 横浜ではZE2で温泉巡りと車中泊をしています。
そういえばちゃんと写真を載せた事が無かったのでご紹介です。
マーシーオートさんから通販で買ったwillwoodの4podキャリパーキットです。
GA70Hのノーマルブレーキは貧弱過ぎて怖いので交換しました。
(というより対向ピストンが好きなので(^_^;))
一番のポイントは冬タイヤ用の純正16インチホイールが履けることです。
ホイールが18インチなのでローター径は355mmが欲しいところですが冬タイヤを考えると仕方ない(^_^;)
(18インチだとスカスカ。以前330mmのGreddyを付けてましたがそれでも小さい気がしてました)
前後だとこんな感じです。
ローターはJZA70の純正サイズのプレーンタイプですがそれでもGA70Hから見るとサイズアップ(*^^*)
ブレーキホースのナットは錆々でスパナでは回せないので…
こんなのも買いました。
(これは必須工具です)
アルミキャリパーなのでブレーキホースを22Nmで締めろという指定なのでトルクレンチも購入…
ブレーキホースを固定するためのゴムのパーツが付いているのですが、正しい装着方法がわからず…
(写真は留まっているように見えてるだけです。(^_^;))
…なので、こんなのを買いました。
これでバッチリです(^-^)/
(昔はタイラップ留めでも車検に通りましたが今は通らない。実際、昔のGreddyのキットにはタイラップが同梱されてました(^_^;))
ちなみに元のサイズはこんな感じです。
バックプレートだけ上位車種と同じだと思うのですが、ローターが小さい分、周囲が余ってるのか寂しいです…
