スカイライン GT-Rのスプリング交換・MAQS直巻スプリング・Aragostaに関するカスタム事例
2021年07月23日 21時09分
次元@BNR32日産 スカイライン GT-R BNR32
32Rに乗ってます（╹◡╹） ブロー後の慣らし中 暑くて水温が厳しいのでなかなか慣らしが進みません( ；´Д｀) 苦楽を共にする生涯の伴侶です♪ 老体を労わるため週末ヒロインになってます。
Rのバネ交換♪
フロント14kのリヤ12kでボチボチハイレート♪
リアには元々入っていたヘルパーを入れましたが、
今回フロントにもヘルパーを入れました♪
フロントのヘルパーはRには邪道だと言われる人もいますが、
やってみないと分からないのと、
コレ入れないと車高が下がらないので見た目を優先して導入（╹◡╹）
アライメントの変化を抑えるため以前と変わらない車高に落ち着きました（╹◡╹）
モノタロウにてスラストベアリングを購入して同時装着になりましたが、
このベアリングのおかげか前後4kのレートアップにも関わらず乗り心地が以前よりも良くなった気がします（╹◡╹）
高速での安定感など色々調査していきます♪
今回使用したMAQSスプリングは価格が安いのと特性が好みなので良いのですが、
本当はサスペンションプラスのスプリングを使ってみたかったです・・・
値段が倍するのでレート選択に失敗した時の打撃を考えると購入に踏み切れませんでした・・・
あのバネをポンポン買えるくらいお金が欲しいです・・・
