N-ONEの🔫( ˙-˙ )ﾁｬｷｯさんが投稿したカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
N-ONEの🔫( ˙-˙ )ﾁｬｷｯさんが投稿したカスタム事例
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N-ONEの🔫( ˙-˙ )ﾁｬｷｯさんが投稿したカスタム事例

2025年01月19日 22時06分

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🔫( ˙-˙ )ﾁｬｷｯホンダ N-ONE JG1

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S07BとS07Aの違いをよく観察してみる

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TURBOモデルとNAモデル
CVTと6MTでのエンジン特性の違い

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それぞれ個性があって楽しい

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モデューロXに関しては普通のツアラーと違いECUなんかもS660ゆずりのECUが装着されてます

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年式によって若干仕様が変わってきてあれこれ違います

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一番楽しいのはS660 CVTかな！

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S07AとS07Bの決定的な違いはボアとストロークの比率が全然違うんだけど

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CVTとマッチさせるようにロングストローク化されたS07Bは圧倒的に有利な気がする

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S07BのNAモデルでもS07Aエンジンよりも同じ車速でも圧倒的にトルクの回転領域が下がってきてる

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初期型と違う中期型 インテーク周りも違うし

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同じNAモデルでもトルク感違うんだよね

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元々CVT用のエンジンとしてトルク特性とか設計されたS07AだがMTで回転上げて使用するとそれなりのトラブルは出てくる...
無理矢理MT作りました！みたいな💦

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通常使用でNA車を使うと回転馬力を稼ごうとするのでコレもトラブル発生の可能性は大である。
出来るなら回転の上がりにくいターボモデルを選んで欲しいかと

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だいたいどのパーツをどのタイミングで交換しなければならないのか把握出来てきました！

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