タントカスタムの備忘録的なやーつ・DIY・ハブ交換・ランエボ登場せずに関するカスタム事例
2025年05月31日 19時35分
人付き合い苦手フォロー数興味なし コラボって言葉きらいです 嫌な事ありみんカラやってません。 非オタですが厨二表現好き。 陰キャで前向きな歌詞の歌は虫唾が走ります笑 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと思ってます。 イニDワイスピ興味さほどありません。 ナニトモオーバーレブのが好き
タントちゃんのハブ交換やりましょう
60km/hオーバーくらいからブーンと速度に合わせて異音がします。
このjzsr、神経質で皮肉やで理屈っぽい、根に持つタイプの隠キャです。
人に気を遣うタイプで愛想笑いと自虐はするものの人をいじることは苦手です💦
実際に会うとそう感じられない様努力します🤣
エクリプスオーナーの方々と会った時は相当緊張してまして、なるべく目立たない様にしたかったものの持ち前のオタク気質で得意なことになるとペラペラ喋ってしまいました
気質がオタクなだけでアニメなどは全く見ませんが
さていきなり変わってますが、うちの375タントちゃん12万キロです。
純正アルミに155-65/14のところ鉄ちん165-45／16を履かせております
これがまためちゃめちゃ重い
多分ハブにも負担だったのでしょう
外径もでかいし💦
フロント後期の5万キロキャリパーローター付きナックルごと、リア1.7万キロの中古ハブに交換しましたがフロントは前期と後期でナックルが違いました
ステアリングラックエンドの取り付け位置ですが、前期と後期で距離が違います。
後期の方がナックルの方の取り付け位置が短いため、そのままつけると左右とも鬼トーアウトになります。
タイロッドの調整範囲で収まるのですが、1番最初の画像の通り左右とも外側に向いてしまいます。
ブレーキパッド、ローター共に新車から変えてないため走行距離が短いものに変えてある程度のリフレッシュになったのと同時に勉強になりました
って異音はフロントのハブ交換で直らず
リアハブでした
なんにしても普段使いのタントちゃんがリフレッシュできて良かったですね^_^
得意先にいた猫vs猫の闘い
今回ランエボ登場せず🤣
