ステージアのステージア・350S・ブレーキキャリパー交換・DIY・ベストバイ2021に関するカスタム事例
2021年12月29日 11時44分
愛知県在住、30代です。 自動車、バイク好き。 自動車業界人です。 愛車遍歴は、 レガシィB4 BE5 チェイサーJZX100ツアラーV後期 初代ポルテ 現在、M35ステージアとNbox バイクは、TZR250 1KT、VFR400R NC30、CBR250R MC19(友人へ売却)、エイプ82→124を所有。 オフ会など有りましたらお声掛けお願い致します！ 気軽にコメント、フォローしてください♪フォローもさせてくださいね！ よろしくお願い致します！
クリスマスに大先輩に作業を手伝って頂いて、ブレーキ一新しました❗
187,950キロにて交換。
益々ステージア乗り続けないといけなくなりました♥(笑)
昨日も慣らし走行〜
定番のZ33ブレンボ（スミンボ）！
曙と迷いましたが、ブラケットが高いし、予算的にメリット無くて断念。
ビフォーアフター
純正ディスクロータ交換とキャリパのOHもしくは新品交換やるコスト掛けるなら、ブレンボ化の方が安かったです。
キャリパはケチってフロントだけ交換です。
キャリパ：Z33純正ブレンボ
ディスクロータ：DIXCEL PD
パッド前後：DIXCEL Ｍタイプ
ホース前後：スウェッジライン 純正ジョイントタイプ、スチール
マスタシリンダ：Z33純正非ブレンボ用
マスタシリンダは比較写真無いですが、明らかにピストン径の違いが分かるほど大きい物でした！
ビフォー
この時初めてフロントは1PODである事を知り、止まらない事に納得がいきました(笑)
アフター
ディスクロータ径は、
Φ296→Φ324になりました〜
厚みも増えた。
カッコイイ🤤
当たりがついてきて、制動力は格段に良くなりました❗
ホースの恩恵もありタッチもカッチリ❗
走行中は店の窓などに映りにくくてあまり見えないですが、駐車場などふとした時に見るとニヤけます(笑)
しばらくはフルード漏れ無いかなど注視して、タイミング見てホースジョイント部を増し締めしたりします！
