スペーシアカスタムのサスペンション・スプリング交換・あしまわり本舗・つちのこBARNEYに関するカスタム事例
2020年05月30日 17時24分
NANNTOスズキ スペーシアカスタム MK53S
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
スペーシアカスタムのリアスプリングを、あしまわり本舗さんの「つちのこBARNEY ID63」に交換してみました。
自由長135mmのバネレート7.124kgという事で、今まで使用していたMAQS H180mm 4K より自然な感じに収まり、車高調整の幅もできました。
これなら線間密着も起こらなそうデスね♪
でも、まだフロントが吊し4kのままなので、サスがにセッティングを出しきれないかな?!
街乗りがフワッフワで、ダウンサスみたい。
σ(￣∇￣) ポリポリ
先ずはフロントもスプリングを交換し、それから どうするか判断かな?
目指すは、3名乗車で風に煽られず、突き上げが無く、弾まないでスムーズに曲がる足デス♪
ちなみに、こちらが 今まで使用していた MAQS H180mm 4Kデス。
さすがに、自由長が長すぎました。
しかも、スプリング間のピッチが狭かったです。
吊しのスプリングはH165mm 3kという訳で、軟らかすぎ。。
かなり横風に弱いデス。
σ(￣∇￣) ポリポリ
