2023年05月28日 22時26分
ヤフオクで結構前に買った、MSTのタービンインレットホースに交換
純正と比べると太さが違いますね
太い
しかし説明書は中古のため無く、最初どこのパーツだこれ?と思いながら、下に潜り込んで位置の把握したりして…
取付完了
リフトアップしない限り作業スペースがほぼ無いのでインタークーラーパイプ外してなんとかやりました
後は純正タービンインレットホースは片側がスタッドボルトで固定されてるので、スタッドボルトを抜く必要がありました
スタッドボルトの先端がトルクスなので合うソケットを使うか、ダブルナットで回せば抜けます
後は油温計の追加
センサーの取り出しは、オイルフィルター下のメクラボルトの所から取りました
後はジュランのハイリフトペダルカバー
多少クラッチが踏みやすくなった…?
短足の僕には必要なものでした…
オマケ
アイコードのセンターパイプだけ買ってしまった…
第一触媒とマフラーはどうしよう…
マフラーは抜けを考えてHKSのスーパーターボマフラーか…
見た目のトムスマフラーか…
悩みますね
今回は以上です
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