スカイラインのboboyuki3022さんが投稿したカスタム事例

2024年04月09日 22時48分

神奈川でDR30鉄仮面に乗ってます。宜しくお願い致します。

スカイラインのboboyuki3022さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

いつも、いいね、コメントありがとうございます。最近、加速時に、3000回転超えると、息継ぎし、回転の上がりが遅く、時より、アイドリング時に、吹けなくなり、エンジン停止します。すぐに掛け直すと一発始動します。何処が悪いのか、アドバイス頂けたら嬉しいです。宜しくお願い致します🤲

T24改 ✈️🚗💨

おはようございます♪ エンジン制御はノーマルなのでしょうか？

2024年04月25日

boboyuki3022

おはようございます。コメントありがとうございます。手を加えられているようで、制御系も替えてあるようです。おそらく、SRの物が付いているような？と、ショップのかたは、言っておられました。

2024年04月25日

T24改 ✈️🚗💨

SR制御に換えてあるかも、、なんですねこっちのトラブル対処知識では刃が立ちそうにないですね…😢

2024年04月25日

boboyuki3022

コメントありがとうございます。なんだか、インタークーラーも過去に前置きになっていたようで‼️今、埼玉に預けてます。復活を祈ります🙏

2024年04月25日

taka

おはようございます🙋 自分の30と全く同じ現象です。高速で追い越す時に全然吹けずやっと追い越すみたいな……😅 主治医さんに一つ一つ怪しいところを潰して頂いて……🤔 エンジンハーネス→ECUコネクター接点→デスビと……ただデスビは購入して一年くらい経ったところでリビルト品に交換したので問題はなく…🤔 💡辿り着いたのがエアフロセンサー内の接点不具合でした。主治医さんに接点部分の清掃と羽を動かすバネの調整をして頂いたら無事に息継ぎ症状はなくなりました😉 40年前の車ですから色々と出てきますよね…😅 息継ぎの原因が分かり早くストレスのない走りになりますように🙏🙏

2024年04月10日

boboyuki3022

おはようございます😃コメントありがとうございます。同じ症状ですと凄く親近感があり、勉強になります。GW頃、修理入庫しますので、takaさんからのアドバイスを話してみます。ありがとうございました。ちなみに、お隣の県ですので、機会がございましたら、お会いしたいです。

2024年04月10日

シブゑもん

今晩は😆 お疲れ様です🙇 自分も今のエンジンの前にノーマルで乗っていた時と現象がほぼ一緒だったです。もしかしたらリアパーセルボード下にある燃料モジュレーターが悪い現象を引き起こしているかもしれません。配線の接点が接触不良していたり、中の基板が調子悪かったりします。あとは助手席足元左側にあるECUのカプラー接触不良も考えられます。でもなければエアフロセンサーかデスビですかね。一つ一つ原因を潰していくと良いかと思います。

2024年04月09日

boboyuki3022

こんばんは！お疲れ様です。ありがとうございます。ゆっくり１つ１つ見ていきたいと思います。まずは、エアフロかな？って勝手に考えてます。低回転走行では、あまり問題無いようなので、ゆっくり走りたいと思います。

2024年04月10日

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