デミオのショックオーバーホール・競技車両・ショック仕様変更・ダートラ仕様・オーリンズに関するカスタム事例
2021年02月26日 13時09分
こんにちは！
今回は少しだけコアな内容
ショックの減衰力仕様変更前後の比較データについてです！
主な変更点としては低速域の縮側の減衰力を下げて、高速域は現状維持
また、伸び側は縮側の減衰力を変更させたため減衰力が高まってしまうようです
このような仕様にした目的はコーナー侵入時での姿勢変化量の増加及び街乗りでの乗り心地向上です
低速域での減衰力はオーバーホール直前の状態と比較して約10％ほど弱めてます
ガス圧も低くしたため乗り心地向上の期待値は上がりますがまだ乗ってないのでわかりません。
また今度インプレしたいと思います😁
仕様変更とは関係ないですがメタル部のグリス漏れ対策としてダストシールにスプリングが付いたようです
効果があるかは分かりませんが競技車は基本年に1回はオーバーホールするのでさほど気にしておりません笑
