6シリーズ グランクーペのウォーターポンプ交換に関するカスタム事例

タービンを冷やしてる経路のポンプがお亡くなりに
写真は左右反転してます。

140,200km

厄介なのは、車の画面にはこの症状で警告⚠️は出ません！

診断機つないだら見慣れないエラーがね。

最近、車を停車させてから作動音が聞こえなくなったなーとは数ヶ月前から思ってたんよね😂

ポンプからショート検出って。

なので作動をブロック(停止)。

この3つのコード出たらタービン冷やすポンプが死んでると思った方が。

ターボタイマーって最近見なくなったじゃないですか。
それで、N63はエンジン停止後もタービンが焼きつかないよう冷却するために、
このポンプがフル稼働します。

今回の故障、放っとくと真夏にエンジンぶん回して止まった暁にはタービン逝くかもなんで…

エンジン切った後に、小さいモーター回るような音が真ん中のタンクの下から聞こえなくなったら要注意！
エラーチェック✅しといた方がいいですよ。

③が今回ダメな部品

そもそもタービンに送ってるLLCってどっから入ってきてるんだっけ？
と思ったら、アッパーホースから来てますね。

シリンダーブロック通ってきた熱々のLLCをタービンに送って冷やす、
まさかのラジエーターから冷えたもの送ってなくてビックリ。

排熱温度は700〜900度あるからね、
タービンもそれだけ高熱なるから、
シリンダーブロックごときの温度であれば、
「まだ冷えてる方」なんだろうね。

ついでに他の経路も載せとくね。
備忘に。

こっちの電動ポンプもそろそろ…？

物はねAliExpressで買いました。
今5400円だけど、買った時はセールで3400円だった。
安くて助かる。

外すのに1LくらいLLC抜けてくるかな！

摘出して見た感じは何も異常ないんだけどね。

電磁通る内部が熱で劣化してダメみたい。
交換したら直ったんで。

ヒューズは無い？のかな、部品交換したらそのまま直りました👍

いつもサポートバーの締め付けトルク忘れるから、メモ。

ストラット側30、サポートバー側52。
他19と11だね