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タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例

2022年06月22日 08時08分

kyokute_complete のプロフィール画像
kyokute_complete ダイハツ タント L350S

構造等変更検査で公認取得(走行装置、緩衝装置) イイね、ありがとうございます! 極コンプリート低   闇自動車興業

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

ウィザード分解して汚れ除去。ウィザードの白の樹脂で劣化して割れやすい。割れてないけど。

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

歯ブラシで綺麗に掃除。で、水切って接着剤塗布して、くっつけて出来上がり。みたいな。水切ってます。

タントのkyokute_complete さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

ラメ0,08です。塗膜も硬くなりつつ、塗膜痩せが無いなら肌調整に移る予定。今から夏時期なんでパテやサフは暑さで痩せますよ。最低3日目ぐらいは、そのまま放置で。塗料もパテも痩せにくい商品が増えましたが、使ってないから分からない。 ラメ入り塗装は、ラメが立つみたいなんで、クリアー塗装して、3日目から1週間放置、希釈シンナーは揮発するし、硬化剤とクリアーベースは下に浸透していきます。それでラメが立つのかな。で、乾かして中研ぎ400、600、800で足つけ、脱脂、クリアー塗装の方が、ツルテカになる。クリアーも肉持ちのいい塗料を使った方が肌調整もしなくていい、ブツ取りぐらいで済むやろうし。って言う自分のやり方。

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