ロードスターのイジリの結果レポートに関するカスタム事例
2019年09月15日 16時01分
車高調入れたかイマイチ分からん微妙な車高ですね(^◇^;)…今頃群馬は楽しいべね〜神栖オフ会の盛会を祈りつつ、愛車、ロド助のインプレッション行きましょう(^^)、
クローズ状態では、良い部分でロールが抑制され、中速域ではターンインからクリップを通過する迄の車の動きがノーマルに比べてクイックに反応します。はっきり言って、益々運転が楽しくります(^^)、ノーマルの身をよじる様にコーナーを抜けて行くあの感覚はなりを潜めてしまいますが、その分しっかりとトラクションが掛かります。結果的により理想的なラインをトレース出来るようになりますね(^^)、何よりオープンにした時の剛性感は正に別物です。シャシー補強がこれ程オープン時に効果を発揮するとは、正直運転してて笑ってしまう程の違いです…ルーフを格納した剛性変化で捻れ方向への影響が著しく、RFのウィークポイントと言える部分ですが、ノーマルのクローズ状態で走っているのと、大差が無い程に感じます。足廻りと同時に補強パーツを導入したのは正解でした。車高調とも相性はバッチリですね👍…馴染むのが待ち遠しいです(^^)
