フェアレディZのいい30の日・年末年始交通安全・飲んだら乗るな！ 飲むなら乗るな！・乗らないと決めたら飲む！・VG30DETTに関するカスタム事例

いい30の日おめでとう御座います㊗️🎉

NISSAN VG30DETT

水冷式60°バンクV型6気筒　DOHC 24バルブ
ツインインタークーラー&ツインターボ
電子制御燃料噴射装置（ECCS）
総排気量2960cc
ボア×ストローク87.0×83.0mm
圧縮比8.5
最高出力280ps／6400rpm
最大トルク39.6kgm／3600rpm

1989年の出来事。RB26DETT、VH45DEに先駆けて国内初の最高出力280PSを謳い衝撃的なデビューを飾ったZ32型フェアレディZ専用エンジン。
（例外としてMID4IIも）

左右バンク3気筒ごとに吸排気系を独立させたツインインテーク、ツインインタークーラー、ツインスロットル、ツインターボ、ツインエキゾーストを採用したシンメトリーなレイアウトが最大の特長。
（サージタンク上で繋がるバランスチューブが吸気量を平準化している）

向かい合う気筒のクランクピンを共有せずに60°オフセットさせる事により60°バンクV6エンジンにおける等間隔爆発を実現し1次振動2次振動をキャンセル。クランクシャフトにバランスウエイトを追加する事で慣性偶力も最小限に抑えている。

動弁系は伝家の宝刀NVCSとHLA（直動式ハイドロリックラッシュアジャスター）を採用する事によりGT-Rとの方向性の違いを決定付けている。

排気量だけで走れるトルクを発生し、1機あたり3気筒を過給するギャレット製タービンとの組み合わせによってどの回転域からでも目の覚める強烈な加速力が得られる。

NVCS OFF 開:ATDC1° （ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟ8°）
閉:ABDC69°

NVCS ON 開:BTDC19° （ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟ28°）
閉:ABDC49°

※クランク角20°相当

それでは、2年目の目視点検記録になります👀

VG30DETT目視点検記録2024でした🥳㊗️🎉