ムーヴカスタムのJTCC仕様・純ベタに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ムーヴカスタムのJTCC仕様・純ベタに関するカスタム事例

ムーヴカスタムのJTCC仕様・純ベタに関するカスタム事例

2017年10月05日 08時02分

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どんちゃんダイハツ ムーヴカスタム L152S

EF9→E36→L902S→EK9→L152S→HE22Sラパンターボと1970年式B110サニーセダン前期乗りになりました! 気軽にフォロー&質問&コメントよろしくお願いいたします(*´д`)

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L152S ムーヴカスタムRSにHCR32純正4POTキャリパー&NCP91用ディクセル製スリットローター移植
TE37sonic 16×7J+25の世界に1台だけ仕様(*´д`)

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R/ゲートはカジュアルグレードを移植。

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アーム類はパルテック製(R/可変)
車高調はボルドーベースにF/HKSバネ12K&スラストベアリング&ピロアッパーをトライフォース製に変更
R/バネはナビック製10K&ワンオフバンプラバーの組み合わせ。

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F/シートはランエボ4純正RECARO移植

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本来ならシフトステアなので、社外に交換が難しい車種ですが、ボス、ワークスベル製汎用パドルシフトに変更する事によって、本来の機能を殺さず、かつ好きなステアリングに変更出来ます(*´д`)
僕はMOMOフルスピードを選びました。

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シフトノブも交換不可の車種ですが、ワンオフにて製作して頂きました。

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バンパーはシンプルに純正をナンバーポケットをスムージング。
スーパーメイド製汎用3連ダクトを追加し、冷却性能を向上させてます。

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マフラーはストレート。エンドはワンオフ2本だし。

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こんな感じでサーキット走ったり、イベント出たりしてます(*´д`)

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今月のKスタイルにも載ってますのでよければ見てください(*´д`)(笑)

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