GRヤリスのサーモシート・オイルクーラー・ブレーキ冷却誘導板・温度計測・ご安全に(｀・ω・´)ゝに関するカスタム事例

2022年09月04日 00時05分

#サーモシート #オイルクーラー #ブレーキ冷却誘導板 #温度計測 #ご安全に(｀・ω・´)ゝ

EP82以来数十年ぶりのMTで絶賛練習中のおっさんです。

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今日はオイルクーラーとキャリパー温度の測定にいつものサーキットに来ました。天気：曇り、車内表示では外気温24℃、キャリパー、ローター共に純正、ブレーキパッドはENDLESSのMX72plus、フルード：ENDLESS：RF-650、タイヤ：DIVANTIのPROTURAsports225/40R18です。
オイルクーラーはHKS。

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こんな感じで前後にサーモシール貼り付けて試走です

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試走前

編集して15分を1週の動画にしてみましたが重かったらすみません🙇
携帯撮影なのでいまいちな動画です。
また、スキール音がいっぱい入ってますがTW400の練習用タイヤなのでツッコミなしでお願いします（笑）

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試走後

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導風板ありの温度です。
最後まで温度変わらずです👍

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導風板なしの温度です。
結構な差が出てます！こっち側だけ最終的には193℃のとこまでいってました。
これはかなり効果アリです👍

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リヤについては温度表示出来ないくらい低いです。
結果としてオイルクーラーと導風板はかなりの効果ありということになりました。
導風板はaudi純正で8000円くらいなので興味ある方はおすすめします。
では皆さんご安全に！

勝手に分割されたので動画追加しました😅

Ｋかぷ

コレは参考になりますね。導風板効果ありですね！目で見える形で実証して頂いてありがとうございます😄 来年サーキット走るための糧とさせていただきます！ヤリスのブレーキは色々見てると割とトラブル多い見たいですし、結構心配だったりするので、安心材料としてはピカイチです☺️

2022年12月24日

AV-98

ありがとうございます。サーキット走られるならホースは交換しといたほうがいいですよ。トヨタからもアナウンスありましたし。あと、私のは単純な部品流用（それでも効果は明らかに違いました）ですが、前のダクトからホースを直接つなぐもの（ヤフオク）があったりパンデムヤリスさんなど色々工夫されてる方がいますので参考にされるといいと思いますよ😁 個人的に近所のサーキットで2回もベーパーロック食らっちゃうとブレーキフルードだけじゃなく温度を下げざるを得ないので実際どのくらいの温度になるのか知りたかったってのが動機です。でもこういうテスト的なやつで効果確認出来ると楽しくなっちゃいますね👍

2022年12月24日