スカイライン GT-RのLM Limited・桜と愛車・ツツジと愛車・泉ヶ岳・エンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例
2025年04月21日 12時12分
sajitaskie日産 スカイライン GT-R BCNR33
旧垢→https://cartune.me/users/618641 Twitter→https://twitter.com/sajitaskie1?s=09 sajitaskieと申します 自動車の部品を扱う仕事をしています GT-R歴は30年、直6 RB専門です その前はL20から乗っていました 車歴は230グロリア、元年式HCR32、2年式BNR32、8年式BCNR33 LMは正確には総数188台(基準車86台Vスペ102台) Vスペの台数が14台と言う都市伝説を払拭中
土曜日、夕方の定期パトロールで綺麗なツツジが咲いていたのでちょっと寄り道を
入り口脇に停めさせていただきました
岩出山の佐藤農場さん
たくさんの梅の木が植えてあります
夕方で営業時間外でしたので、中に入るのはやめてツツジだけ撮って帰りました
古代の里の桜ももうすぐ終わり
桜の下では撮れなかった🌸
日曜日は月一の泉ヶ岳
ここ(標高1172ｍ)にもそろそろ春が
後ろの雪ももうすぐ溶けます
雪解けの水が流れて川になってる
GWはいよいよ栗駒山に帰りますよ⛰️
冷却についてはこれ
パーコレーション対策でヒートシンクを追加
デリバリーパイプ、超絶熱を拾うのよね(;´Д｀)
パイプ内で気化して、エンジンが再始動し辛くなっちゃうのです
アルミ製です
アルミは鉄の2.8倍の熱伝導率があります
銅だとさらにその1.7倍ですが、重量がかさむのでアルミに落ち着きました
夏場はかなり症状が出るので、気休め程度ですが取り付けしました
