ヤリスクロスの自作士別フィンに関するカスタム事例

トヨタ純正　空力パーツ「士別フィン」ですが、好評らしいので購入を考えましたが、まぁまぁの金額なんで自作してみました。

設置後、高速を走りましたので効果をレポート

先に結論を言うと、運転に詳しくない私でも「効果を実感」でした。先ず、下道で少し感じた、どっしり感が更に良くなり、接地感がアップ。橋での横風にも影響を受け難い印象に変わった。

不快だった「フワフワした挙動」が消えたのは一番の収穫。70km/h辺りから路面に吸い付く様になった。更にスピードが上がるとその感覚が強くなる。
画像の山陽道最高地点からの下りも安心して走行出来る様になりました。

カーブの修正舵も以前より少なくなり、収まりが増した印象です。

ワンランク上のドライブフィールに変わりました。

純正品パクってごめんなさい🙏

「士別」は、トヨタ自動車の試験場がある北海道の地名です。一周10kmの第1周回路は4kmの直線路を有しており、この4kmの直線路こそ、「士別フィン」を生み出すきっかけとなった0.01Hzのレベルの揺れが観測された場所であり、士別試験場無くして士別フィンは開発され得ませんでした。

必要部材
アクリサンデー社
・硬質塩化ビニール板PVC 300×300㎜　t0.5㎜　@498 1枚
・アクリル補材3㎜×1m @178 4本
・コニシ社　ウルトラ多用途SUプレミアムハード
・コーナン商事　自動車外装用強力両面テープ

加工
・硬質塩化ビニール板を40㎜×80㎜にカット‥20枚
・アクリ補材を40㎜にカット‥80本

・硬質塩化ビニール板にアクリ補材を10㎜・20㎜・20㎜・20㎜間隔に接着剤で貼り着け

フィンを両面テープで固定
カースロープで70㎜リフトアップ。
潜り作業でフロントバンパー4枚設置

エンジンカバー2枚

燃料タンク4枚

リアバンパー4枚。画像はありませんが、アンダーフロアーに6枚。計20枚設置