かずさんが投稿したカスタム事例

今日は仕事が休みだったのですが県外から転勤で一緒に仕事をしている人の車が転勤でﾊﾞﾀﾊﾞﾀしていた為6日に切れるのを思い出し丁度6日は祝日で車検場もやっていなく更にﾃﾞｨｰﾗｰも民間も休みの為車検に行く事に。

車検場は意外と受けに来ている人も少なくすいていてすんなりと受けれました。
いつものﾃｽﾀｰ屋さん曰く昨日は凄く忙しく車検場も混んでいたらしいです。
車検はしんかり受かりました。

このﾚｳﾞｫｰｸﾞはSTIでしがただのSTIではなく2.0で300PSあるらしいです😓

ｻｲﾄﾞにはSTIのﾛｺﾞの下にperformanceのｴﾝﾌﾞﾚﾑが。

ﾘﾔにもSTIperformanceのｴﾝﾌﾞﾚﾑが。

ﾀﾞｯｼｭのﾓﾆﾀｰは切り替えて色々表示されｱｸｾﾙ開度、油温、ﾌﾞｰｽﾄ計等表示されます。

ﾉｰﾏﾙで普通0.5～0.8位ですが最大1.4迄ﾌﾞｰｽﾄかかる車は余り見ません😓
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示で一気にかかるので一瞬ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ気味に表示するのかもしれませんがそれでも1.2位かかってました😓

XV、ﾌｫﾚｽﾀｰ、ﾚｳﾞｫｰｸﾞと乗りましたがSTIが味付けしたｴﾝｼﾞﾝは凄いです。
まあｲﾝﾌﾟのSTIの限定車でver5だったか6が600psあるらしいですが😅

関東や関西の都市圏はﾅﾝﾊﾞｰの分類番号の最後の数字がﾛｰﾏ字になっているのは知っていましたが間近に見るのは初めてです。
ﾅﾝﾊﾞｰ灯は暗かったのでおまけでLEDに替えときました。安いやつですが😅

持ち主はﾋﾞﾙ足にSTIのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの普通にﾉｰﾏﾙですがﾀｲﾔが結構面内でﾘﾔがこんな感じ。

ﾌﾛﾝﾄがこんな感じで気になってるようでﾘﾔに20㍉、ﾌﾛﾝﾄに15㍉のﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰを入れないみたいで取り付ける事になりそうです。
このﾚｳﾞｫｰｸﾞは乗った感じ早いですが足回りが固く更にｼｰﾄも座り心地も固く自分的に曲がる時に癖がある感じで腰と肩が痛くなりますね。でも悪くはないです。