その他のPCX160・リヤショック・KN企画に関するカスタム事例

2022年12月25日 16時23分

静岡県西部で、なにか作ってたりします。基本フォロバしますので、気軽にフォローしてって下さいませ。当方身体障害者で大きい施設では車椅子でないと移動出来ません。車椅子マークの駐車場を利用している画像も出てきますがご理解いただけたらと思います。 2025年8月、右足を切断しました。医者主導で作る義足が自分には合わなかったため、最近は自分の目的に合った義足作りなんかを楽しんでます。

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PCX160作業。

KN企画のリヤショックを･･･

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取り外して･･･

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ノーマルショック取り付けて･･･

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また試運転してきました。

ノーマルショックとKN企画ショックを同じコースで比較するためね。

ということで、いつものテストコースへ。

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やはり乗り心地というか、突き上げ感はKN企画ショックの方が少ないです。
乗り心地が良くなるという商品説明に偽りなしってとこかな？
しかし、その分回頭性が悪くなるのも確かで、ワインディングでは狙ったラインから外れてしまいます。曲がりにくくなってるってことね。
昔ならおしり半分ずらして誤魔化すとこですが、今の足ではそれは無理なので、この辺りは重要。
そして、多分ですがプリロードの調整では改善仕切れないと予想されます。

逆にノーマルショックでは突き上げ感が大きめですが、良く曲がります。
ヤマハ車と言うより良く曲がるスズキ車っぽい？
好みよりちょっと曲がりすぎかな？くらいですが余裕で許容範囲。

街乗り仕様なら乗り心地重視でも良さそうでKN企画ショックでいいのでしょうが、自分の場合はワインディングメインなので、そう考えるとノーマルショックの方が合っていると言えます。
ということで、しばらくはノーマルショックのままでいくことにします。