チェイサーの内装交換・純正タービンブーストアップ・#現車セッティング・トルクもりもりに関するカスタム事例
2020年08月27日 20時16分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
先日のJZMT広島で撮影してもらったお気に入り１枚。エエねぇ✨ 地味な車でもカメラマンの腕の良さで映えてるね👍
某オクで綺麗なシフト、コンソールまわりをゲットしたので、先程入れ替えました。傷少ないうえにカーボンルックのカバーがオマケで付いてました☺️
汗だくになりながらも、ボロ隠しに赤のサイドブレーキカバーも着けていい感じに👍
TRDの滑り止めシートは、いつもスマホ置いてスピーカーモードにして、ツーリングの時に某リーダー(笑)との連絡取り合いに便利に使ってます😁
今まで使ってたヤツ、22年間長い間お疲れ様でした。しばらく眠りにつきます。また綺麗にして再利用したいですね😅
涼しくなったらコイツも入れ換え😎
燃料系もパワーＦＣのセッティング変更しないで済むのでリーズナブルに低速トルクモリモリ、レスポンスビンビン仕様のままで。
本当はいっそのことハイフローにしようかと思ってたら、純正新品が破格でゲット出来たのでまたしばらくこの仕様で落ち着きます️(^^;
配管類他周辺パーツもまだ新品注文出来たのでひと安心👍
