ムーヴカスタムの感謝・326power・理想車高まであと一歩に関するカスタム事例

2019年05月05日 21時23分

#感謝 #326power #理想車高まであと一歩

YUITO ダイハツムーヴカスタム LA100S

まだまだ全然な車ですが、どうぞよろしくお願いします^_^

ムーヴカスタムの感謝・326power・理想車高まであと一歩に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はフォロワーさんからパーツを譲って頂けるとゆうことで、昼から取りに行ってきました！

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326のバネです！ずっとムーヴla100sのリアのIDに合うバネを探してたんです笑

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左:H210・上ID83下ID62・3K?
右:H120・上ID80下ID63・14K

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ピンクかっけー笑

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before

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after
バネ変える前と比べて1.5cmぐらい下がりました。
ただやっぱりショックの方が下げ止まってしまったのでこれが限界ですね😓
でも14Kってゆうバネレートのおかげで段差でインナーをこすることが無くなってとても満足です✨
フォロワーさんにはとても感謝です🙇‍♂️

かず

そおですよね😅 インナー干渉して走行不能になれば意味ないですもんね😅 タイヤ被るくらいにしたいんですけど理想になるまで調整して下ろしての繰り返しになりそうですね😅 色々とありがとうございます。勉強になりました😊

2020年02月27日

YUITO

足周は調整一つとっても奥が深いので一概にこれが正解ってものがないですからね😅 実際に何度も繰り返して自分の納得できるセッティングを探すしかないですよね💦 また分からないことがあれば聞いてもらえたら分かる範囲のことであればお答えしますよ🤔 フォローありがとうございます✨

2020年02月27日

かず

奥が深いですね😅 頑張ってみます😊 是非お願いします😊 こちらこそありがとうございます😊

2020年02月27日

かず

あっ逆なんですね‼︎ 画像を見るとねじ山があったので伸ばすかと思ってました😅笑すみません整備士をしてるやつが聞くことではないですがアジャスターとショックのバランスってどのようにしてわかりますか⁇ そおですよね‼︎柔らかいぶん沈み込みが大きいってことですよね‼︎ 入れてましたよ😊 今の自分も羨ましく思います笑アクスルはまだ考えてないですね😅

2020年02月27日

YUITO

確かに画像だとネジ山ありますね笑ただあの状態でもショックの全長は一番縮めてる状態なんですよ😄 ネジ山があるからといって、そこまで縮むわけではなくて、結局はブラケット内の底にぶつかった所が全下げ状態ですね。バランスを合わす方法は2パターンありまして、一つ目はバネを抜いた状態で仮装フルバンプ状態を作り、そこから逆算してバネとのバランスを取るんですが説明だけだと難しいですね😅 二つ目がバネも装着しショックを純正アクスルけら外した状態でアクスルだけを下からジャッキでゆっくり上げていきます。するとバネがボディの上の突起部分にハマりますよね。そこからバネが縮み始めるとこでジャッキで持ち上げるのを止めます。そのアクスルの高さに合わせてショックのブラケットの穴がちょうど合う長さにするとバネとショックのバランスが取れます。

2020年02月27日

かず

あっそうです‼︎確かにシェルケース全縮めにしてもねじ山は半分くらい残ってましった‼︎ 2つ目のがやりやすそうですね‼︎ ジャッキてあげてバネにテンションがかかるかかからないかとこで止めてそこからショックを穴に合わせたらいいんですね😊 もうひとつ疑問なのはその場合アジャスターはどのようにしたらいいですか⁇

2020年02月27日

YUITO

そうです😄 二つ目のがやりやすいですね❗️ アジャスターは基本的には自分がどのぐらいの車高にするかによって調整します。それからショックを合わすことになるので大丈夫です👌 だからH120のバネを使用する場合はアジャスターは全上げしてプリロードがかかる直前のとこで止めるとギリギリショックが全下げでアクスルの穴に合うってことなんですよ😅 万が一アジャスターを下げた状態だとショック全下げでもアクスルの穴ぬ合わなくなってしまいます。

2020年02月27日

かず

ショック全下げでそれにアジャスターを合わせると1番下がるってことですよね⁉︎ アジャスター全下げだとショックの穴よりアクスルが穴が上にいくってことですね‼︎ 難しいけど少しずつわかってきました⁇ なら8キロの140を使う場合はショックを全下げして穴があいバネのプリロードがかかるくらいのところにアジャスターを合わせれば1番低いってことですよね⁇

2020年02月27日

YUITO

そうゆうことになりますね😄 そこまでくると後はインナーとの相談になりますね笑インナーが当たるならそこから車高上げないと走行不能車になってしまいますからね笑そこらへんは個人のさじ加減や車の個体差になるのでアドバイスは出来ないです🙇‍♂️

2020年02月27日

かず

アジャスター全下げで1.5から2センチですか‼︎ ショックにやっぱり8キロだと下げ止まりそうですかね⁉︎

2020年02月27日

YUITO

H120だとアジャスター全上げショックが全下げ状態で今より1.5〜2cm車高が下がるって感じですね。 8kのほうは140あるんで同じ車高にした場合もしかしたらショックに僅かでも余裕ができるかもですけど、その分沈み込みが大きくなるんでインナーに擦りやすくなるかもです。

2020年02月27日

かず

アジャスターを全上げにするんですか⁇ ショック全下げでショックの底付きしないですか⁇ うーん難しいですね😅

2020年02月27日

YUITO

120だとアジャスター全上げでギリギリショックが全下げのとこでバランス取れると思います。アジャスターを下げたらショックが全下げなんでそこからはショックが沈み込んでいくだけなのでストロークが出来なくなってきます。ちなみにアジャスター全上げショック全下げでも14kあればショックは底付きするまで沈み込まないので大丈夫です。ただただバネが硬すぎて乗り心地悪いって感じですね😂 一番はショートショックに替えてあげるのがいいんですけどね😅

2020年02月27日

かず

アジャスターの皿を全上げしてショックは伸ばして長くするってことですよね‼︎ よう下げ下げだとショックは縮むことはできるけど伸びのほうがないからストロークができないってことですよね‼︎ レオンはもともとショックは短いですよね⁇ ブリッツも全下げで大丈夫ですかね⁇😅 やっぱりバネが硬いとゴツゴツしますか⁇ それが1番ですよね😅

2020年02月27日

YUITO

ショックのストロークが確保できるとこがアジャスター全上げショック全下げのとこらへんてことです。ショックをそれ以上上げたり、ショック全下げ状態からアジャスターを下げてしまうとストローク縮み側のストロークがなくなり底突きになると思います。なんかややこしい話で難しいですよね😅 14kはゴツゴツを超えてますね笑轍とかあると痛っ！ってなります😂 メリットは高速走行したときに凄く安定感を感じられます👍

2020年02月27日

YUITO

ちなみにレオンのショックとブリッツのショックの長さはあんまり変わらないと思いますよ😄 レオンの中でもウルトラMAXや低王なら短いですけどね。

2020年02月27日

かず

ではアジャスターをめいいっぱいあげてショックもシェルケースを回して伸ばしたいいんですよね⁇ なかなか難しいですね‼︎ そうゆう仕事してるのに情けないです😅 やばいですね😅 8キロだとさほど和らぐかもですね‼︎ ただ8キロだと今聞いたセッティングじゃだめですね😅 確かに安定感はありますよね‼︎ 自分も以前レクサスにt-demandつけていたとき安定感すごかったですもん‼︎

2020年02月27日

YUITO

逆です笑ショックのケースを回してショックの全長を縮めるってことです。 8kだとアジャスターを下げれるからショックとのバランスは取りやすくなりますけどね😄 ただ低くしたときに、特に後ろに人を乗せたりするとインナーに擦りやすくなると思います笑 T-DEMEND 入れてたんですか！？めちゃくちゃ羨ましいです✨

2020年02月27日

YUITO

アクスルは特に視野に入れてない感じですか？

2020年02月27日

YUITO

僕の車庫調のバネもID上が83下が62でほとんど同じなんで326パワーのチャラバネ使えますよ😄 ただ326パワーで検索するとLA600・L375タント用ってなっててわかりにくいかもです笑バネレート上げると段差などでの沈み込みが抑えれるかわりに、バネ自身の車重による沈み込みも抑えられるのでH120 14kでアジャスター全上げでも今より1.5〜2cm程度しか下がらないですよ👍 H140 8kだともう少し調整が効きそうですけど、ショックの下げ余地がなくなるかもですね。

2020年02月27日

かず

はじめまして。もともとはブリッツのリアスプリングですか⁇ 自分ももう少し下げたいのでリアスプリングを変えようかなっと思ってまして😅

2020年02月26日

YUITO

初めまして😄 元々はレオンのスプリング入れてましたよ。ブリッツもレオンもさほどスペック的には変わらないと思います。 L175ムーヴのリアスプリングのIDがla100sとおなじならば326パワーのリア用スプリングつかえますね✨ ただ、設定が自由長140バネレート8kか自由長120バネレート14kしかないので選択肢が少ないかなと😅 14kだとかなり乗り心地は悪くなりますけどね笑

2020年02月26日

かず

そうなんですね‼︎ 純正リアスプリングのIDでいいんですか⁇ 少ないですね😅 ただバネレート硬いほうが干渉しなくていいかもですね😅

2020年02月26日

かず

リアスプリングのIDは上83.5の下62.5なんでいけますかね⁇

2020年02月27日

YUITO

かずさんこんにちは！返信押さずにコメントしてしまっているので確認して下さい🙇‍♂️

2020年02月27日

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