エブリイバンのDA64V・DIY・7月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

2025年12月　某地元の掲示板で遂に探していたjointurbo MTを発見！！
即購入！　14万キロ激安でした！！
考え方かもしれませんが僕的には年間5万キロ以上走るので新車や低走行そこそこいい値段の中古車買うメリットがないと思ってるのです。　購入後ローダウン車だったので雪の中家の前で初号機からKYBショック、アップサスなど使えるパーツ全移植。　
jointurboですが好きなので黒バンパー低グレード仕様バンパーなど全移植🥰

ターボなのでブーストメーターピラーっしょ！！！と2万越えのモンスタースポーツのピラーメーターフードつけてみたりインナーパネル貼ったり無駄使いして仕事車として稼働

1/4 ハザード炊いて停止中にミラー吹っ飛ばされる。　相手のお姉さん丁寧な方だったので数日で修理完了。　再び稼働

１月からまあまあいい量の雪が降りましたがターボのちょい上げリフトアップなので

このくらいの雪なんてへっちゃら！！　埋まってませんよ！動けるのです！
ja11ジムニーには劣りますが笑

1/26 南無三　停止中に4tユニックの右折巻き込みで後ろ全損。買い替えかなあと思いましたが相手方が停止してる僕の位置が悪いから割合がーとか病院自分の保険使えーとか舐めた事言ってきたので戦う事を決意。　

リサーチ会社とか入り10：0なったのですが経済的全損で14万円って言われたので修理してもらう事に🤣

弁護士特約フル活用して対物超過使ってもらって修理費98万円。　屋根潰れ新品張り替えフレーム修正ピラー交換などなど。。買った時よりピカピカの捨てられない車になりました🤣　5/23修理完了。

エブリってここのスライドローラー死んだら金具ASSY交換なんですよね。。ASSYで1万しないくらい...。　なので先人さんの知恵をパクってベアリングローラーだけ変えられるように加工。　
100vなのと自分の車って事で溶接すげー適当🤣🤣　この溶接だと信じてもらえないかもですがJIS基本級とかの資格持ってましたからね？🤣
元々のローラ軸をサンダーで外し穴を広げナット入れて溶接。金具の溶接ナットと軸に入れてるナットのダブルナット締め付けで外れにくくしてます！　ちなみにモノタロウで300円の軸付ベアリング買えばすぐ交換できる仕様です！　興味ある方いましたらご連絡くだされば教えれますが自己責任でお願いします！！

前から気になっていたTRYBOXさんのビックスロットル導入。配達に必要か？と問われると答えは否　です🤣　
レビューですが空気の流入が多くなったのでアクセルのレスポンスがクイックになった　　感じですかね？　速くなった気もしますがレスポンスだと思います！　素敵パーツです！

エブリのサクションパイプ、3万近くするのでワンオフ。　配達に必要か？と問われれば　ゴムだと配送中に破けるかもしれないから必要だろ！！と答えます。

材料:アルミエルボー3000円、異形シリコンホース2個3000円　ホースバンド数百円　
作り方　
①サクションパイプ外してアルミパイプ上に乗せます
②いい感じの長さにマーカーしてマーカーしたとこサンダー切断、切り口処理
③異形シリコンホースで繋いでバンドかけて完成
(2026,6/26)

以上あらすじでした。これから更新していきますので新参ですが何卒宜しくお願いします。

余談ですが　64に17のスキットプレートつけれる用にする加工、横から見えるのでそれっぽい形に鉄板製作、17のスキットプレートピッチに穴あけ、溶接　　

友達の車はちゃんと溶接キレイめにやってます🤣