メガーヌ ハッチバックのブレーキと愛車・スリットローター・外観よりもパーツでカッコよくしていくスタイルに関するカスタム事例
2025年04月05日 20時57分
主に車の写真と整備記録などを投稿してる人🙂 ランエボＸから当時ニュルFF車世界最速だったルノー メガーヌR.S. トロフィーRに乗り換えました。 PS. 2020年12月30日 エボXでPICK UPされました🤭 2022年07月30日 エボXでまさかの2回目のPICK UP🤭 ⚠2024年9月22日 エボXの投稿のうち整備等で参考になるものを除き削除致しました🙇
いつもならこの時期必死にカメラ持って桜を追いかけてるのに今年はまったくその気にならない…
うん、熱が下がってるね😅
そんな訳で桜🌸の花よりもこちらに夢中(笑)
車検前の自主点検にてリヤブレーキーローターの摩耗が気になったのでディクセルのプレーンローターを注文していました🤗
今回、別注でスリット加工も追加してもらいました🙂
スリットタイプが3種類選べる中でどうせならと一番面白いGTタイプを選びました🤭
フロントローターのあのスリットとも相性が良さそう✨
こんな追加発注してもお値段は純正の半分程度で済むので助かります💵
しかも減らなそう(笑)
ルノーのリヤブレーキローターはハブペアリングと一体構造なのでポジティプに考えると同時にハブペアリングもリフレッシュ出来てお得です🙃
明るい銀色は5年乗ったクルマの中では浮いていしまうので装着前に耐熱チタンシルバーに塗装して色のトーンを下げました。
こんなことも私の車全体のトータルコーディネートにおける拘りのひとつです🤗
取付け後.
本当はスリットの向きが逆向きがメーカー推奨なのですがプレーンローターでベンチレーションの向きとか関係ないので好みでこちら向きにしました(笑)
通勤で1週間くらい乗れば当たりがきっちり付きそうなので楽しんで酸化皮膜仕上げていきます🙂
