yu-kiさんが投稿したマイナーチェンジでベルトの取り回し変わってる！・オタク・調べ屋・オッサンなっても病気に関するカスタム事例
2024年05月26日 03時04分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
整備書を色々調べたら、なんと後期LP640はそもそもトラブルなプーリーが無くなり、
ベルトが短くなりシンプルな構造に…
自動車メーカーあるあるの、前期は欠陥で反省したパターン？www
後期640が欲しくなってくる…(T T)
でも、ベルト交換自体はクーラントホースと、リヤのサブフレームの脱着が必要になったっぽい(^_^;)整備性は後期になり悪化したようだwww
サブフレーム分解だと、マフラーとかも分解必要なんじゃ？
てか完全にムルシエラゴオタクになってきてるwww
Z32乗ってたガキの頃、6型までのマイナーチェンジ全て調べまくってた頃を思い出すwww
実はZ32オタクなんですwww
今はムルシエラゴオタクwww
オッサンなってもやってる事は変わらずだな(^_^;)
やってる事は変わらんのだが、スバルのマイナーチェンジアプライド何型？とか、ランエボの何がどう？とかは詳しくないwww
やっぱり好きな車のみオタクになってしまうwww
自分がもし、スバル好きだったら、間違いなくスバリストだったと思うし、
エボ好きだったら、
エボリアンだったと思うwww
オタクで良いんです！
キモくて良いんです！楽しいからwww
さすがに眠いm(_ _)mおやすみなさい
