ヴォクシーのDIYに関するカスタム事例
2019年07月18日 21時20分
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
皆さまこんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。
今回はハイエースに乗る前のミニバン８０VOXY ZS ハイブリッド の紹介です。
スタッドレスタイヤを面一で履くため、
ホンダ シビック タイプR FD2 用純正ホイールに215の18タイヤを純正の外径に合わせて装着。
7.5J＋60 114.3 5Hが15mmワイドトレッドスペーサーを取り付けることで、トヨタ純正BBSホイール(６Ｊ＋50 16インチ 205/55-16)も面一で収まる、一石二鳥のセットでした。
嫁さんから、「車高は絶対に下げないで！」と御達しがあったので 、ワイドトレッドで粘らせることに！
ハイブリッドZSには、クルーズコントロールがオプション設定されてなかったため、後付けすることに！
トヨタのクルコンはVOXYの前に乗っていたプリウスαで操作慣れしていたので、トヨタ純正品を取り付けました。
長距離移動の右脚の疲れ軽減には役立つが、ハッキリ言って燃費向上は期待出来ません。
コンピュータが登りも速度維持しようとアクセル踏み込むし、下りでも速度維持で余分にエンブレかけるから、燃費は悪くなるよね。
だから、自分は高速の平坦なところだけ、使ってました。
INNO のルーフボックスBRS660
を装着して、長野、新潟にスキーに行ってたけど、ミニバンでもやはり家族で車中泊となると狭い！
色々と悩んだ末、ハイエースに買い換えとなりました。VOXYは1年半しか乗ってなかった事に！
