カローラレビンのエンジンオーバーホールに関するカスタム事例

ぼちぼちレビンのカムやタイベル取付編！
横置きエンジンのタイベルはどんな車も面倒ですね('A`)
フレームがあるので作業スペースが狭いのが1番の原因です。
例外でサンバーのEN07はめっちゃやり易いです(=ﾟωﾟ)
レビンの4AGはベルト以外はそのまま交換できますが、ベルトをはずすには右エンジンマウントをはずす必要があります。

カムスプロケは黄🟡の真上と左右向かい合うこの位置で1番圧縮上死点になります。
ベルトのピッチが12山であれば正常です。

ベルト取付前ですが、オイルパンを取付したときの様子。
シャーシブラック塗装してます。
オイルポンプも分解、清掃、ガスケット交換してあります。
ブロックにバッフルプレート、オイルストレーナー、オイルパンの順で取付します。
タイミングギヤのキーは新品交換してあります。
ギヤの白マーカーは最初からついてましたが、タイミング合わせ位置はギヤ奥にマークがあるので、それとポンプカバーのマークを合わせます。

カバー類を塗装します。
プラグカバーのトヨタマークやついんかむ20はメッキのまま残します。
メッキ褪せがあるので塗装してもよさげではありますが。
ヘッドカバーは後日。
さて赤ヘッドになる…？？(・∀・)